汽车上的每一项发明，都可以说是凝结了人类智慧的结晶。不得不承认，当某种先进的技术问世，成为“独角兽”时，它就会赚得盆满钵满，但当这项技术大规模普及时，它的成本就会变得非常低。举个简单的例子吧，20年前，汽车上的娱乐大部分都是收音机+磁带，仅仅20年间，不仅磁带销声匿迹，就连它的替代者CD也成为了古董，U盘、蓝牙、SD卡已经成为今天的主流。像这样的例子还有很多很多。今天，我们就来列举7个当今汽车并不普及、但未来可能会成为主流的配置。
流媒体后视镜、电子后视镜
什么是流媒体后视镜呢？它的原理又是什么？说得专业一点，它使用的是实景显示技术，通俗点说，就是利用了车后的摄像头，将后方的影像实时显示到后视镜上。目前，已经有部分车企使用了这一技术，例如凯迪拉克XT-6。流媒体后视镜有着很多的优点：首先，它的可视范围变得更大，盲区较小；其次，就是不再受到车内障碍物的影响。当然，凡事有利有弊，既然流媒体摄像头有这么多优点，自然也有它的短板。流媒体后视镜是利用车辆后方的摄像头成像的，首先它很怕脏，尤其是在阴雨天，一旦溅上泥水就很容易影响成像。还有一点，既然是电子设备，而且很多流媒体后视镜是借助倒车影像的摄像头工作，那么它的电路长时间工作就会有损坏的风险，毕竟电路是一辆车上最容易出问题的部分，而且现在大部分车的“小问题”也都是出在电路上。
电脑电子后视镜的原理类似于流媒体摄像头，它将原先位于A柱的后视镜取消，取而代之的是一枚小小的摄像头，反馈的影响都会位于车内A柱位置的屏幕上。目前，奥迪、雷克萨斯等都有意发展这项技术。取消传统外后视镜，虽然看着车辆会有些奇怪，但是在某些方面，确实可以提升车辆整体的性能，例如降低风阻系数。那么降低风阻系数到底有多大意义？我们还是拿雷克萨斯举例，当年的雷克萨斯LS430，就是在著名的“风洞”中问世的，它有着当时超低的风阻系数，仅为0.26，同时期的奔驰S为0.28。取消了外后视镜，相信风阻系数会得到相应提高。
自动驾驶技术
电脑目前，自动驾驶技术发展迅猛，各大汽车厂商都有针对自动驾驶技术所对应的研发部门。自动驾驶技术根据技术等级的高低，分为六个等级、L0最低，L5最高。目前，L5级的自动驾驶还没有完全的实现。离我们最近的自动驾驶，当属特斯拉系列车型了，福特等汽车厂商也在自动驾驶技术上紧追不舍。我们试想，一旦自动驾驶技术成熟，势必改变我们的出行方式，大大提高安全性能和出行效率，必将成为汽车界的一大贡献。
品牌音箱
现在越来越多的车对音响的选择十分考究。我们也在之前的文章中盘点过十大汽车音响品牌所对应的车型。可以说，当今汽车界的竞争太过激烈，以至于延伸到了汽车以外的配件上。哈曼·卡顿、BOSE、马克莱文森、JBL、英国之宝、柏林之声、丹拿等等世界顶级的音响品牌纷纷入驻各大汽车品牌，激烈程度可想而知。但是，这些豪华的音响品牌如今不再是豪车的专属，很多新晋造车势力和所谓的“非豪华品牌”为了提升车辆品质和竞争力，也纷纷使用了豪华音响品牌。举个例子，小鹏P7就可以选装丹麦顶级音响品牌——丹拿。不得不说，当今的汽车市场竞争实在是激烈：在发动机降低排量、车身轻量化等方面较量之后，汽车音响也成为了它们争夺的一块阵地。不过，无论是哪家音响品牌胜出，受益的还是车主的耳朵。
后座座椅调节
通常，汽车的后排座椅是不可调节的，能调节的，基本都是D级豪华轿车，例如“BBA”，奔驰S（迈巴赫级）、宝马7系、奥迪A8L等。它们大多有着超过5米多的车身长度，超过3米的轴距，为了能让后排的大佬在旅途中乘坐舒适，车企们也是绞尽了脑汁。然而，B级、C级轿车中，带有这一功能的凤毛麟角，毕竟这样做是要有足够长的车身和轴距，此外，这一功能还会或多或少的影响到后备箱的容量。不过，随着人们对车的乘坐舒适要求不断增加，后排座椅可调节功能也不是不可实现。这样说来，未来汽车中，将会有不少汽车实现后座座椅可调节，为我们的出行带来更多的舒适性体验。
汽车APP
要说今天的人们离不开什么东西？那答案一定是手机。没错，智能手机的出现极大地改变了人们的生活方式，人们出门不再用带着许许多多的硬币零钱、出差不再背着沉重的笔记本电脑，只要一部手机就能全搞定。也有许多车企研发了自己的APP，通过APP来实时监测诸如车辆的油料、电量、位置等信息。如今，许多电动车品牌使用APP的比较多，例如特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等。但是说起汽车APP，它的首创还不是一个汽车品牌，而是安吉星。早期的通用系列，凯迪拉克、别克、雪佛兰等高配车型，均有装备安吉星系统，而安吉星也推出了一款APP，可以通过手机打开/关闭车门、查找位置等。相信在未来，汽车与手机的互联将会越来越多，我们的出行也将更加方便。
盲点侦测系统
盲点侦测系统的出现，极大地提高了变道时的安全性，它可以帮你看到盲区看不到的后方车辆，保证变道时候双方的安全。盲点侦测系统早期出现在外后视镜的支架上，慢慢发展到现在位于外后视镜的内部。当有危险出现时，会有黄色的指示灯提示，如果变成红色，就意味着有事故发生的风险。这样的提示，极大地保障了行车安全，意义重大。现在越来越多的汽车装备了这一功能，我们有理由相信，随着时间的推移，这项功能也必将大大的普及。
电动后备箱、尾门
汽车的自动化系数越来越高，科技的发展，都是为了使人们更加的省力。要说电动的后备箱和尾门，可真是替人们省事不少，就拿SUV的电动尾门举个例子吧，这项功能造福了不少女性同胞。当尾门需要关闭时，女同胞们只需优雅的一点尾门的开关键，尾门就会自动关闭，再也不比担心穿着高跟鞋翘着脚尖还要用力的拉下尾门了。举例来说，新世纪后比较早期的电动后备箱，当属2005年代号W211的第九代奔驰S级了。电动尾门，应该出现在2006款丰田普瑞维亚。曾经被称为“子弹头”的普瑞维亚，在这一代车型上使用了电动滑动门和电动尾门，惊艳众人。随后，路虎揽胜、宝马X5等等纷纷使用了电动尾门。如今，电动后备箱和尾门已经被大部分车使用，相信在不久的将来，这项技术将会被普及到所有车型之中。
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