cn85502怎么设u盘起动
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提示一法国国家铁路公司在本文中均简称“SNCF”⑴，法国大区公共交通简称“TER”⑵，机车技术监管局简称“STF”⑶，法国城际列车简称“Intercités”，巴黎大众运输公司简称“RATP”，瑞士联邦铁路股份公司简称“SBB-CFF-FFS”⑷，德国铁路股份公司简称“DB AG”⑸。
资料参考来源一《法国未来的主流车型Regiolis列车》，王鹏飞 译，《国外铁道车辆》2015年05期，第16页~第23页《Trains d'Europe : Porteur Polyvalent SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/porteur_polyvalent.htm《Régiolis — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9giolis《Liste des Régiolis — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_R%C3%A9giolis《Du Régiolis au Coradia Liner : un Coradia vraiment polyvalent ? - transportrail - Le webmagazine ferroviaire》：http://transportrail.canalblog.com/pages/du-regiolis-au-coradia-liner---un-coradia-vraiment-polyvalent--/31267422.html《Léman Express : une version de plus pour le Régiolis - transportrail - Le webmagazine ferroviaire》：http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/05/19/37339018.html《A la découverte du Régiolis - connaissance-du-rail.com》：https://www.connaissance-du-rail.com/trains-de-france/mat%C3%A9riel-roulant/a-la-d%C3%A9couverte-du-r%C3%A9giolis/
概述Régiolis，是SNCF自2014年以来从法国Alstom公司订购的内燃-电力双模式动车组及电力动车组家族，主要用于城郊、Intercités和TER三个方向的旅客运输。
本文介绍Régiolis家族中的B 83500型、B 83500型、B 84500型、B 85000型、B 85500型和B 85900型内燃-电力双模式动车组。
B 85053/85054号动车组
背景在2004年至2011年间，SNCF从Bombardier Transport公司采购700多组AGC内燃/电力/双模式动车组，取代了古早车底，使自身动车组列车实现了重大现代化。但随着TER路网的不断发展，各大区又提出要替换TER路网区域化后继承的最后一批机车车辆。因此，SNCF有必要在2013年至2022年间更新动车组列车，以应对TER客流量的惊人增长。
配属于TER Auvergne-Rh?ne-Alpes的X 76773/76774号动车组
对于新型动车组，SNCF还提出以下要求：
必须采用两种动力来源——电力或双模式；根据运用需要更改内部布置，但舒适性不逊于AGC内燃/电力/双模式动车组家族；动车组在57 m、75 m和110 m这三个长度数值下灵活编组，以减少重联运行；能够适应低站台。
竞争招标Alstom和Bombardier Transport参加了招标。Alstom提出了一种可在3~6节编组中灵活编组的模块化铰接式列车设计；而庞巴迪则不沿用原先在AGC内燃/电力/双模式动车组家族成功应用的铰接式转向架，采用每节车厢两台转向架的设计。
B 83587/83588号动车组，配属于TER Occitanie
尽管两家制造商的产品均符合SNCF的要求，但由于线路的17 t轴重限制，Alstom最终于2009年中标，并签订了1000列动车组的合同，这在欧洲是史无前例的。
B 84505/84506号动车组，配属于TER Hauts-de-France
Régiolis在Alstom法国境内多家工厂生产：
设计：法兰西岛大区塞纳-圣但尼省塞纳河畔圣旺工厂；设计和组装：大东部大区下莱茵省赖什索芬工厂；动力单元：勃艮第-弗朗什-孔泰大区杜省奥尔南工厂；转向架：勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省勒克勒佐工厂；牵引链：奥克西塔尼大区上比利牛斯省塔布工厂；触控屏：奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区里昂大都会维勒班工厂。
编组设计Régiolis最多由6节车厢组成：
VE1号和VE2号：带司机控制台的控制车⑹；
VIUFR号：供行动不便人士进出的中间拖车⑺；
VC1号和VC2号：配备独立式转向架且可拆开编组的中间拖车⑻；
VI2号：2号中间拖车⑼。
因此，Régiolis有以下三种编组模式：
PPP模式：3节小型编组：VE1+VIUFR+VE2，轴式为Bo-2+2-Bo；
PPM模式：4节中型编组：VE1+VIUFR+VI2+VE2，轴式为Bo-2+2+2-Bo；
PPG模式：6节大型编组：VE1+VIUFR+VC1+VC2+VI2+VE2，轴式为Bo-2+2+2-Bo+2+2-Bo；
应当注意的是，各大区相对应的TER从未采购3节小型编组的Régiolis；而在实际运用中，也从未将6节大型编组或4节中型编组的Régiolis改造为3节小型编组的Régiolis。
B 83511/83512号动车组的司机控制台
牵引设计Régiolis车顶装有动力单元（柴油机、交流发电机、冷却装置）、空调设备、动力设备（牵引与制动）、CVS静态交流机、高压供电设备（受电弓、变压器、断路器）、变阻器和压缩空气设备（压缩机和主风缸）。
B 83511/83512号动车组的铰接式转向架
在Régiolis每节车厢连接处，采用Wilhelm Jakobs铰接式转向架，作为从轮转向架；而在VE1号和VE2号控制车，以及可拆开编组的中间拖车，则采用了带三相交流同步永磁牵引电动机的独立式转向架，作为动轮转向架。独立式转向架和铰接式转向架均装有制动轮盘。
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12 LCS 2939 C型三相交流同步永磁牵引电动机
Régiolis采用的Alstom制12 LCS 2939 C型三相交流同步永磁牵引电动机，有着与三相异步牵引电动机相比更高的效率，以及更佳的功重比，同时具有达到更低噪音水平的潜力。
从轮转向架（上）和动轮转向架（下）
乘客室内设计每节车厢每侧有1个或2个宽为1300 mm的双开门，室内装有独立空调。1号车厢提供自行车停放空间，2号车厢提供无障碍卫生间。
B 83511/83512号动车组的无障碍卫生间
考虑到将用于市郊、区域和城际三个方向，Régiolis有着各种车内布置组合：
市郊版本车内全部布置二等座，并配有折叠座椅，以应对人挤人的局面；区域版本车内布置二等座；城际版本车内布置一等座和二等座；交付SNCF的Intercités版本车内布置一等座和二等座。
所有席位电脑附近都有电源插座，可以将包括笔记本电脑在内的电器插头插入到电源插座。根据选择的布置和座位的类型，还提供单独的阅读灯、脚凳、单独的扶手以及扶手上的木制袖口或单独的USB插座。
B 83511/83512号动车组二等座特写
技术数据表
B 83500型、B 84500型、B 85000型、B 85500型和B 85900型双模式动车组技术数据表
2021年10月时的运用概况至2021年10月2日，Régiolis家族370组电力动车组/内燃-电力双模式动车组中，已有332组投入运用：
Intercités：15组B 85000型和9组Z 51500型；TER Auvergne-Rh?ne-Alpes：12组B 84500型和27组Z 31500型；TER Bourgogne Franche-Comté：40组Z 51500型；TER Centre-Val-de-Loire：3组B 84500型；TER Grand Est：24组B 83500型和34组B 84500型；TER Hauts-de-France：27组B 845
电脑00型；TER Normandie：15组B 84500型和10组B 85900型；TER Nouvelle-Aquitaine：20组B 84500型和22组Z 51500型；TER Occitaine：25组B 83500型、3组B 84500型和26组Z 54900型；TER Pays de la Loire：10组B 85000型和10组Z 51500型；TER Provence-Alpes-C?te d'Azur：15组B 84500型。
最近将来时：担当法德国际联运的B 85500型内燃-电力双模式动车组2019年7月，法国大东部大区批准了总金额为3.76亿欧元的额外30组Régiolis内燃-电力双模式动车组订单。这批30组Régiolis为B 85500型内燃-电力双模式动车组，成为继Z 31500型电力动车组之后，又一款支持受流15 kV 16? Hz低频交流电的Régiolis成员。
2021年7月，B 85501/85502号动车组在捷克中波希米亚州科林县塞尔赫尼采环形铁道进行测试运行。未来，首批B 85500型动车组计划于2024年初交付，运行于法国和德国萨尔兰州、莱茵兰-普法尔茨州和巴登-符腾堡州。
B 85501/85502号动车组
注释⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。⑵法语：Transport Express Régional。⑶法语：Supervision Technique de Flotte。⑷德语：Schweizerische BundesBahnen；法语：Chemins de Fer Fédéraux suisses；意大利语：Ferrovie Federali Svizzere。⑸德语：Deutsche Bahn AG。⑹法语：Véhicules d'Extrémités avec cabines。⑺法语：Voiture Intermédiaire à accès aux personnes à mobilité Réduite。⑻法语：Véhicules Clefs。在VC1号和VC2号中间拖车设计独立式转向架，以满足设备维护保养的需要，同时可以使车体性能更加优化，满足最大轴重。⑼法语：Véhicules Intermédiaire Deux。
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资料参考来源二《Keolis et RATP Dev vont exploiter la future liaison CDG Express》：https://www.usinenouvelle.com/article/keolis-et-ratp-dev-vont-exploiter-la-future-liaison-cdg-express.N771644《CDG Express delayed until 2025 - International Railway Journal》：https://www.railjournal.com/passenger/commuter-rail/cdg-express-delayed-2025/《Alstom to supply CDG Express trains - International Railway Journal》：https://www.railjournal.com/fleet/alstom-to-supply-cdg-express-trains/《Le CDG Express reporté à ?fin 2025?, annonce la ministre des Transports》：https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-cdg-express-reporte-fin-2025-annonce-la-ministre-des-transports-20190529《La future ligne de train CDG Express ne sera finalement pas en service pour les JO de 2024》：https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/05/29/charles-de-gaulle-express-le-gouvernement-renonce-a-la-mise-en-service-de-la-ligne-de-train-d-ici-aux-jo-de-2024_5469150_3234.html《First Alstom Hybrid Régiolis In France | Railvolution》：http://www.railvolution.net/news/first-alstom-hybrid-regiolis-in-france《TER Hybride : les 1er essais en situation dès cette année | SNCF》：https://www.sncf.com/fr/innovation-developpement/innovation-recherche/ter-hybrides-bientot-dans-vos-gares《Biocarburant B100 : des TER qui roulent au colza | SNCF》：https://www.sncf.com/fr/innovation-developpement/innovation-recherche/ter-roulent-au-colza-pour-sortir-diesel《Le train au biocarburant colza Paris <> Granville - SNCF NOMAD TRAIN》：https://www.ter.sncf.com/normandie/loisirs/pc/train-colza《Le site de Séméac a testé avec succès le système de traction pour le premier TER hybride en France. La production est lancée pour une expérimentation en ce début d’année… - PresseLib》：https://presselib.com/alstom-tarbes-bigorre-train-hydrogene/《TER au biocarburant: la SNCF poursuit ses expérimentations sur la ligne Paris-Laon》：https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/ter-au-biocarburant-la-sncf-poursuit-ses-experimentations-sur-la-ligne-paris-laon_AV-202110010326.html
完稿时间：2021年10月12日
发表时间：2021年10月15日
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