回复 庄春兰: 《18luckvin》因为它只能去和百元店去竞争,然而,再便宜也便宜不过百元店的商品。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
超出该有效价格范围的申报无效;采取协议转让方式的股票,无前收盘价的,成交首日不设申报有效价格范围,自次一转让日起设置申报有效价格范围。” 以下为牛文文的演讲节选: 每年运动会我们都热血沸腾,每年运动会我们都激情四射。
回复 沈雪松: 《18luckvin》 当然,这只是按市场现状进行估算,不排除募资金额变化等因素影响。 而在现在的格局下,为了快速追赶头部对手,弥补和竞争对手在内容数量上的差距,后起平台对做号党进行默许和扶持,以内容水化为代价,获取大量工业废水流量,就成了很正确的选择
首先,友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。 对于36氪这种行业属性非常强的媒体,可以往行业方向做延展。
回复 梁国兴: 大型自营仓库如菜鸟、京东、EMS等,都有自己的线上线下解决方案。但考虑到未来可能会扩张,他们还是保留了很多“闲置”人员,导致人员成本费用过高。