回复 庞艾: 《博马指定入口》” 要利润,还是要用户体验? 在友友租车刚刚转型为友友用车时,市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。此外缴押金充值快但退还周期长也是一大诟病。
在2005年,菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南,都被张兰一口拒绝。 相比之下,共享单车在美国的日子就难过了,最早进入的小蓝单车(Bluegogo)在旧金山遭到了强烈阻击。
回复 王文裕: 《博马指定入口》对于内容创业的未来路径,36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌,这也是打破媒体发展天花板的关键所在。这里的逻辑问题就很大,做创业,不做那些留存高的、时间长的内容,难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容,我告诉你,你敢去做吗? 就好像你要开个淘宝店,你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多,需求旺盛,这是很重要的信息。
一、为什么说1%的比例是妄想? 1.这个算法太粗放,经不起推敲 “这个市场有多大,我只吃下1%也是非常可观的”,类似的说法在创业圈不绝于耳,而且,更关键的是创业者在说这句话的时候,往往在内心其实还充满了对这个比例远不止1%的幻想现在还活在水面上,满打满算加上房地产、通信行业,家电行业,现在还没跑出去,没被抓进去的,没被资本大鳄赶出公司,没有被小粉红骂成跑路汉奸卖国贼,还在踏踏实实做实业的。
回复 朱佳云: 这一过程可以使我们做出更好的决策。 现场Q&A Q1:想问一下几位嘉宾,怎么看待区域化的互联网媒体,它存不存在区域化的问题? 左志坚:去年开始众筹做完B轮之后,大概投资了八个区域的公号,我们认为本地内容变现其实是效率最高的,我觉得本地尤其是生活类的媒体能直接形成商业闭环。