回复 位朋: 《bet爱博》 @一夜恨白头:单件成本100多,据我所知,很多知名品牌也没有这么高的成本,楼主做高客单,可是毛利润率却只有10%,跟别人低价跑量的没区别,这个是源头问题要从供应链去改善。不仅限于新闻源站点,前提是要有优质内容。
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回复 李明庆: 《bet爱博》但是如果你有一个大型网站,有许多的页面或者文章,那么使用像GoogleAnalytics这样的工具来获取和审计每个页面的URLs就显得相当有用了。 无论媒体、咨询还是投融资业务,都属于轻资产业务,为什么突然选择进军线下,布局重资产业务?笔者感到很好奇,刘学辉说,当今中国有两个重要的商业机会,一个是乡镇市场,另一个是互联网。
我们的短期记忆只有10~15s,即使我们主动去记忆,能记下来的信息也不会多太多。在一些大型校园、景区内,抱着旅游目的用户会更加青睐不用费力、体验舒适的共享电车。
回复 于淑芝: 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。后来陈中被前同事董江勇拉进了WeMedia,成为公司早期股东之一。