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回复 黄佳奇: 在后来者入局的过程中,作为导演这一切的百润股份也没有闲着。我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的
李斌表示,对于高端市场,全球销量100万辆是一个坎,到了100万的规模,就可以实现稳健发展,保持竞争力,蔚来离这个坎还有很大的距离。
“相信中国很多公司都能过这个坎,我也觉得小鹏过200万的坎没问题,但具体的时间无法预测。我们是过来人,是差点完蛋的公司,最终所有的公司都会倒闭,跟人最终都有生命终结的一天一样,这是客观的规律。哪个人不发点烧、不经历一些事。”他说。
他还提到,有的公司发布会开了,但交不了车。这些公司都不容易,创业的没有几个真的是骗子,可能有过一些承诺没有做到,要多鼓励。每个公司都有一个成长的过程,希望每家公司都能克服困难。
事实上,国内目前已有多家车企在交付阶段遇到了问题,并最终可能始终无法交车。
前段时间,自游家汽车发布了《致NV用户的一封信》,表示因自身原因无法交车,并向用户全额退款,同时进行一定的补偿。
而在更早之前,贾跃亭旗下的法拉第未来,也是迟迟无法交车,距离量产交付始终差一笔融资。目前,贾老板仍在美国,法拉第FF 91的交车,也再度延期到明年。
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