刘奇龙 回复 王云兰: 《拼搏体育app网站》 当然开源节流是必要之举，但绝不是长久之法，更不可能以此为基础，等待用户积累给公司创造更大的盈利。不过大家的感知里都会有类似的部分，运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。
张席珍 今天，在看了更多的史书，经历了更多的周期后，我更愿意相信这一切都是某种轮回。 “我去那里就是为了挣钱”，张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。
黄传生 回复 兰东辉: 《拼搏体育app网站》 正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说： 地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。 根据昨晚复星发布的最新年报，复星国际去年全年利润首次突破百亿元，达到102.7亿元，同比增加27.7%。
方范 举个例子，有的C端业务，把它做起来以后，换CEO或者换创使人，可能影响都不是很大，但是2B这一块几乎不可能。这一年，依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。
王洪田 回复 任广文: 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
