回复 李金森: 《gog光荣app》 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。 休闲零食种类繁多,光来伊份一家企业,目前就包括炒货、肉制品、蜜饯等九大类、共计900多种产品。
本来已经不抱啥希望的红杉资本,忙不迭地又投了300万美金A轮。同样的,广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。
回复 林冉: 《gog光荣app》 评委杨飞(神州优车CMO)则表示所谓的“名气大”并不是选择的标准,而是更加关注案例的这两个特征:1.基于移动端技术和新鲜事物的营销手段;2.品效合一,效果转化明显(即便没有数据根据本人和身边朋友也能亲证的)。 “凭借官方直播获利、以付费会员的方式让公司转亏为盈,都是以前外界觉得我们不可能办到的事。
当时非典还没过去,诺大的上海滩没有几家公司敢上班,江南春正郁闷生气呢,“电梯广告一单生意没有,但每天要烧掉好几百万”,软银的那1000万美元A轮最多撑到年底。对于CEO来说,你每天进办公室应该看的是用户留存数据,而不是看用户增长数据。
回复 林泽军: Q 德叔:友友租车为什么要转型为友友用车,做新能源分时租赁? 创始人:就是团队转型,每个人的想法参差不齐,这个转型我觉得真到拉闸那一天每一个人想法都不一定一致。 尽管BML并没有niconico超会议所涵盖的内容那么广泛,而是以UP主以及一些偶像、歌手的歌舞表演为主,但是BML去年演出门票仍在不到2个小时内就售罄,舞蹈区、游戏区、音乐区的活跃UP主们也以此和自己的粉丝更加紧密地联系在一起。