龚光平 回复 桂然: 《买球官方网站》” 而李宇认为电动汽车分时租赁领域，目前市场正在形成一个良好的教育过程，大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势： 第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品; 第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高; 第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口; 第四，新能源车保养维修成本低。 盈利模式上，主要通过系统按月收费，根据使用模块的不同，费用从3千元~2万不等;另外还包括管理咨询费用，以及通过联营的方式孵化小仓库等。
杨永宝 做老板还需要非常多面的技能，必须不停地学习和进步，成为一个杂家，其实和产品经理的成长路径，也是高度吻合的。因为是2005、06年马云和我讲的一句话让我看懂了这个本质。
车美玲 回复 单野: 《买球官方网站》 共享单车企业崛起，烧钱，自行车企业突然订单爆棚，产能不足，老板陷入深深的烦恼。对于脚踏实地的创业者来说，寒冬是暖春的先兆，历经磨砺，更显价值。
李太强 公关公司和部分企业PR之所以受冲击，是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站? 如果真是这样的，那我只能说，活该受影响…… 第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。 派代网网友精选评论 @千与商寻：不知道，说你傻还笨，第一，挣不了钱你在这你怪人家老马?这只是一个平台，肯定有人欢喜有人忧的，入驻天猫一定是稳赚的?拉不出屎你为啥不去赖地板太硬? 第二，你觉得自己真的会运营，会管理?价格区间你有定好了?产品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等这些，你扪心自问，那些做到位了。
宗春英 回复 王久丽: 业务模式从最初的微信公众号人气推广转移到现在的精品内容电商运营，旨在将内容运营积聚的流量实现最大的销售转化。然而对于大多数企业来说，不知道从哪里下手。
