回复 孙艳雪: 《kok登录网》 但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车,表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜,但其实,是有更大的打算。 深圳市雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风说道:我扩建烤漆厂和车架厂现在又在天津扩充一个三条流水线的工厂。
很巧合,海泉基金从创办一直走到现在,我也有两位资源互补的合伙人。ofo可能是一个非常大泡沫,他可能有投放车的数据,但没有正在运营的车的数据。
回复 赵子雄: 《kok登录网》资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的! 我思虑良久认为能赚钱的方式就四个:一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四:vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏,他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。 最脑洞大:共享单车的目的是无人驾驶和国际化 我之前听到一个八卦,共享单车刚开始坐上风口拿融资的时候,滴滴是很想做的。
不少公司并不愿意对此事进行回应,但也有公司表达了无奈之情。在底层平台已经搭建好的基础上,小米能够作出的创新比较小。
回复 牟宗英: 不管有没有用,至少可以近距离满足大家的好奇心:胡海泉,你,到底是个什么情况? 投资是一个巨大的浪潮,创业更是一个巨大的浪潮,投资家和创业家之间交互的关系也成为一种新浪潮。 与上述三家公司相比,博纳影业的案例就有些“非典型”,因为其私有化价格13.7美元比上市发行价(8.5美元)高,且收到要约时并没有类似前述案例的明显股价暴跌行情,而且,为何是近日才起诉? 有业内人士猜测,这可能与博纳影业退市后完成的新一轮融资有关。