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信而富公司创始人、CEO王征宇在招股书提交以前实益持有3,879,331股普通股,持股比例为9.5%; 在信而富的主要股东中,DLBCRFHoldings,LLC在招股书提交以前实益持有10,427,239股普通股,持股比例为25.5%;私募股权投资公司BroadlineCapitalLLC或其附属机构管理下的基金实益持有6,112,072股普通股,持股比例为14.9%;GaryWang实益持有2,056,275股普通股,持股比例为5.0%。在手机没电的时候,也会用这些充电桩救急。
回复 马占一: 所以,各位创始人想要张颖投资的,要做好思想准备,因为他总会问一些莫名其妙的问题,例如小明的脑筋急转弯或者鸡兔同笼的智力题。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。