陈龙法 回复 董传强: 《杏耀平台官网登录》确实不是，我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。另一方面是，谈了很多年的女朋友家里反对我们继续交往，因为我一直在创业，没有稳定的工作。
何彩蓉 当时新浪、搜狐都有自己的汽车网站，我说咱们做汽车之家，怎么跟三大门户竞争?他说，我做这个网站就是给我自己这样的人看的，我不是一个汽车专家，我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据，但是作为一个局外人和爱好者，我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。谈用户，平台两端的用户群还算明确，一端是传统企业服务商，一端是有管理需求的企业客户;谈价值，给上游企业服务商提供互联网工具，提升自身竞争力，给下游服务商提供管理系统，规范管理，节省成本，所以可以说也的确是有价值的。
许有成 回复 殷国茂: 《杏耀平台官网登录》 同年9月和10月，拉卡拉与西藏考拉签署《股权转让暨业务剥离协议》、《股权转让暨业务剥离协议之补充协议》及相关确认文件，约定将10家公司权益转给西藏考拉，相关资产、负债均随相关业务在后两个月完成剥离。 同年3月23日，上交所发布对西藏旅游的重组草案的问询函，问询本次交易是否构成借壳上市。
张育培 拉卡拉在申报稿中表示，剥离出去的公司主营增值金融等业务，其发展面临着未来监管政策的不确定性。 在《2016微博用户发展报告》中，微博18-30岁用户占比接近70%，85后、90后正在成为微博主力用户。
范明敏 回复 毛峰: 互联网思维一触及线下就不管用，从物流之战开始，阿里收购苏宁、银泰、百联，京东收购永辉，庄辰超把去哪儿丢给百度去做了便利店。 第二点就是自身单车的研发方面，ofo每辆单车的成本为200+，摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。
