当我们问到她，如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。但是，在共享经济最火英亚国际综合爆的时候，它却成了“失败典型”。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。一年多了英亚国际综合，友友租车依然很难获得用户好评。编者按：在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。