回复 蒲芹: 《火狐投注》 正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说: 地铁是公共交通工具,它是一个公共场所。他觉得,万一项目赔了,不管是谁的钱,他会很内疚。
在运营推动业务的过程中,真正的创新是对自动化、对效率的极度痴迷。这表明,当我们视工作为幸福的最大来源时,我们就会在变革时期变得情绪上异常脆弱。
回复 孙君: 《火狐投注》niconico虽然是在2006年12月12日正式上线的,但它开放给普通用户上传视频的第一天则是2007年3月6日,因此在UP主们看来,这一天才是niconico真正的纪念日。他认为如果一个技术爆发了五年甚至十年,还没有创新升级出现,那么这个领域就有可投资、可创新的机会。
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回复 夏云超: 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。 我们对于「赢」的定义,甚至不包括目前普遍意义上的赢。