回复 黄礼明: 《威廉希尔网页版本》 感谢关注我的人,再次跪求人艰不拆。这也是邦哥要着重说下的内容,毕竟说不定不少创业者的生财之道就夹杂其中。
92年创业,能成为今天这样成就和体量的复星一员,25年前、乃至十年前,我都是万万想不到的……。 那什么样的人适合做运营?在我这个段位,我还不知道。
回复 陈玮嘉: 《威廉希尔网页版本》 蒋美兰(费芮互动CEO):最棒的营销是能直接串联到产品自身,而不再拐弯抹角。 在人人都是自媒体的时代,自媒体平台受到了众多企业的青睐,企业纷纷开始转移内容运营阵地,企业网站运营的工作渐渐受到冷落,但内容运营的精髓和本质都是一样的
但是现在,我离开了,是好是坏,谁知道呢!但总能够不能停吧,我又重新站在了十字路口,总得向前。1018只当时没有流通股的“僵尸股”中,76.23%有了流通股,其中310只股票已经有成交记录了,而这310只股票中,还有137家企业已经完成了融资;而去年有流通股的682只“僵尸股”中,51.32%已经“复活”了,有交易的261只个股中,有96家企业完成了融资。
回复 李善玉: 但论做菜,包括厨师、新菜式、服务、文化,俏江南都不如竞争对手,或者说不断退步。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。