回复 胡学武: 《vwin官网》而这两位的直接竞争对手,虽然都在笔者朋友圈,但都未出现在「天天德州」的牌局中。主要提供的是服务,比如说给基金提供服务,然后基金分仓获得收入。
转型的结果是:2011年乐淘一天能卖4万双鞋子,2012年转型自有品牌后,一天只有几百单,半年后,乐淘就产生了几千万的库存。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
回复 马龙会: 《vwin官网》 峰小瑞:你之前在美国念书,现在在国内创业也有一年多。这样做“保姆”,也难怪很多券商都不愿意做新三板项目。
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回复 陈祖奇: 那么怎么样把生意做得可持续、可扩展的呢?我这些年的思考有这三点: (1)首先是许可和牌照。只有当身边的人大多数是激进的,你才要保守一点。