向志豪 回复 台旭: 《乐发体育官网登录》 与上述白皮书相呼应的是，我们此次对于死亡公司的调查统计发现，跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。互联网对传统社会产生了极大的冲击，它让那些倒买倒卖、坐享其成、巧舌如簧、混天度日的人失去了生存空间，没有文化只靠胆大也能一夜暴富的时代一去不烦了，中国进入了“价值”决定“回报”的健康业态。
索莎 “如果一个实力不强的企业，很可能就因此倒掉了。 其实，作为拥有800万微博粉丝的网红，陈安妮完全不用过得如此辛苦，只要发发广告，画画漫画，她的年收入就能达到百万，但她始终放不下心中的创业梦，即便历经千难万苦也不愿意放弃。
苏颜全 回复 钱建春: 《乐发体育官网登录》能够造就自传播，而不是再用KOL去替你传播。在这四件事里： “车”—— 需要有整车厂车辆的资源，例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的; “牌”—— 需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的; “充”和“停”—— 需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。
贺永林 2015年，汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。随后，互动百科发布声明：诚恳道歉，立刻整改。
米良 回复 韦芸: 创蓝的狼性精神也是很多人熟知的，我们很少有人朝九晚五，和很多投资人交流也会提到，不大喜欢朝九晚五的公司，没有狼性，没有冲劲。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
