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回复 蔡振东: 北京的有些郊区新能源出租车只在区域内短途运营,一旦长途行驶就面临无法充电的风险,这也会影响用户体验; 缺乏盈利模式,无法规模化5 友友用车初期盈利模式是每公里收取一定的费用,每公里大概一块钱,低于出租车,但加上拿车成本、运营费用无法盈利。 像理才网这样具备PaaS能力的厂商,我们服务最大的企业有三万多人。