回复 胡二涛: 《亚娱体育》群脉SCRM认为,随着国内媒体行业继续洗牌,将有更多传统媒体人投身于现在越炒越热的自媒体,相比以整合既有资讯、以搞笑逗乐为主、带有浓厚草根气息的自媒体,聚焦高质量原创性内容生产的自媒体将更容易获得资本注意,并赢得更高估值。换句话说,能不能把一件事情产品化。
一个趋势:垂直+专业 全球青年文化之声vice中国,一部纪录片《触手可及》帮陈冠希重回大众视野,比起快手的内容,格调高到令人观看时迅速陷进去还不能停止思考,看完还得说声“卧槽”。 但这个远不是其他领域创业打鸡血拼宏愿谈理想就能成,开发人工智能是一个庞大的系统工程,它不会是一个突然出现的风口,更是一个长时间的经济技术、科研发展水平的缓慢沉淀与推动的过程。
回复 华煦: 《亚娱体育》 01 B2B是BusinesstoBusiness(企业对企业)+BusinesmantoBusinessman(商人对商人) B2B首要本质是,它不是简单的企业对企业,而是企业对企业加上商人对商人。 时下中国,要推行任何一种经济模式,倘若不考虑政府态度即政策因素,不说你是低能,起码,太不了解中国国情! 即以前些日子如日中天的滴滴为例吧,好家伙呀,北京城里,到处都是,手机一叫,立马就到,别提多方便了!当此时也,滴滴老板和投资者们那可真是志得意满,笑得合不拢嘴,仿佛抱着一大金娃娃了! 孰料网约车新规一出——京车、京籍、大轴距——三条硬杠子一卡,90%网约车主顿时灰飞烟灭!老板和投资者们只有瞪眼叹气,真真叫天天不应,叫地地不灵也! 有人会说,网约车因为有出租公司及交通管理部门之间说不清道不明的老关系在,所以二者一联手,就会整得滴滴只有眼泪一滴滴往下滴的份,但共享单车不同呀,这玩意又没有打破谁的利益格局,碍不着谁的事儿,哪里会有政府部门被后面的利益驱使会出来限制呢? 那可不一定。
提供了更多服务、用户体验更好的友友用车,价格却和其他分时租赁平台相差无几。招股书没有披露原有的公共自行车存量,仅披露了锁车器的数量为89万套。
回复 陈治水: 比如采购部门的动作要连接财务部门,因此他们都需要有账号。 几天前,我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了,这没什么好奇怪的,历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉,反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长,颇有当年红军反围剿的态势。