李奋 回复 韩志岩: 《开云体育入口官网》毕胜以前也是这么想的，认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。很难，但是做到了就很好，诸如此类的，这是我看的第二个点，就是说如果这点很强的话我们也愿意投资。
仇康 新三板对类金融企业这样成长性不确定、经营波动性较大的公司，在挂牌、融资等方面都有较大的限制，且短期内不会放宽，“因为享受不到新三板的制度红利，类金融企业摘牌数量或将呈现快速增加的趋势。” 而李宇认为电动汽车分时租赁领域，目前市场正在形成一个良好的教育过程，大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势： 第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品; 第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高; 第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口; 第四，新能源车保养维修成本低。
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朝来 回复 吴德普: 也有很多每天工作到十一二点甚至凌晨的商务同事，技术也有可能会通宵升级平台。 但是，分时租赁无论是对停车位的获取、运营维护、充电等，运营成本并不低; 无法逾越的牌照问题3 虽然新能源车的采购有国家补贴和地方补贴，但分时租赁公司却难以拿到足够多的运营牌照，只有两三百辆车的友友用车，没有办法实现足够的覆盖和规模; 行驶里程问题4 新能源车运营很大的挑战是里程问题解决不了，一两百公里内就要充电。
