回复 张近: 《卡卡湾88网站》对于媒体来说,如果是渠道型媒体,天花板就是用户量和在线市场,比如今日头条的天花板是中国用户人数及其每天用多长时间。另外,掉坑的次数多了,你就熟练了,不去实践,你连坑都见不到,更别提流量猛增了。
但同2C一样,你也需要在这四个字中做出取舍。 那天乘地铁回家,出了达官营地铁口,地面上齐刷刷摆放着上百辆红色摩拜!经不住诱惑,立即注册,微信支付299元押金,算是上了户口,随手一扫,打开一辆,骑上回家去也! 比较爽! 过了几天,要去报社,出金台路地铁口,地面没有摩拜,全是黄色OFO,于是,又注册一辆,付99元押金,骑上到报社去也! 也挺爽! 共享单车确实方便!老詹简单算了一帐,一辆单车299元押金,假如京城投放100万辆,单押金就可收入近3个亿,而且,全是现金! 另据报道,OFO在全国已投放1000万辆,即使押金只有99元,将近10亿真金白银,也已到手! 头脑活络的金融投资大鳄们,利用这么一大笔资金,将干出什么事情来?想想都令人亢奋! 好家伙,真是空手套白狼,财源滚滚来呀,天下哪有如此划算的买卖! 馅饼掉下来了,还不赶快接住!难怪最近几个月,全国挤入“共享”的“单车”已有好几十家!网络大佬阿里、腾讯、百度、滴滴等……打破了脑袋也要往里面塞钱呀! 不过啥事不能只是夜里做美梦不面对白天冷冰冰的现实吧!创业,投资,不把得失之账算清爽,难免有一天要大难临头甚至亏得血本无归的! 老詹经分析以为,共享单车发展过程中,必然遇到三大不可控因素,倘若过不了这三关,那么,红极一时的共享单车很可能很快就会死翘翘,正如著名财经评论人吴晓波所预言:成为一个冷笑话。
回复 秦立红: 《卡卡湾88网站》 当然,据说目前已经有二十多家做充电宝租赁的公司出来融资,这个没有太高产品门槛的市场最终会如何演变呢?渠道壁垒会多强的左右市场呢? 我觉得这会是今年最有可能产生恶战的风口。 “求同”、“求新”、“求美”、“求名”本是消费者正常消费心理,但是消费者这种心理反应如果很容易被营销者的任何策略牵着走,那就说明当前消费者心理状态还不成熟,还不是靠理智来决定购买。
鞋类电商的标准化很高,物流标准,拍照标准(服装拍照要找模特,试穿、各种搭配,鞋没这么复杂),还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图,模特必须好看,否则影响售卖看等等),仓储也会相对轻松,可流水化作业。所以,我觉得这些东西你如果不跟上的话,就是千亿美元的淘汰,这是很恐怖的。
回复 严明辉: 而友友则直接抛开充电桩,把车放到离用户最近的地方:如电梯口、地铁口。其中,“协议转让”的价格完全是买、卖双方协商而定,此前发生多起严重偏离正常股票价格和投资者误操作的现象。