但最终，友友用车还是倒在了融资环节上。但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。letou国际米兰网站李宇回忆，在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，但是，letou国际米兰网站这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。运营费用里面包含停车费、充电费和运营人员费用。