(优步司机注册申请条件)
央视新闻：网约车，方便快捷，有时候很实惠，相信很多人都坐过。但最近，一名21岁的空姐在深夜乘坐滴滴搭便车去世的消息急剧增加了人们对网上叫车安全的担忧。这种担忧也存在于国外。著名的在线叫车平台优步面临着巨大的压力，乘客不断遭受司机性侵或性骚扰。本周，优步终于做出了修改乘客性侵处理政策的决定，加强对网上叫车安全的控制。
Twitter：优步，你需要负责，开车送我孩子的司机是酒后驾车。
Twitter：刚才我在华盛顿特区被优步司机强行绑架，警察赶上优步车很久才拦住司机。
优步在美国成立于2009年。以成为每个人的私人司机为经营口号，优步在线叫车服务迅速流行，在81个国家630多个城市，全球日订单超过1500万次，优步市值近700亿美元，成为最有价值的科技初创企业之一。与此同时，越来越多的人注册为优步司机，仅在美国就超过32万。
通过这种方式，优步将需要搭便车服务的乘客与愿意提供服务的司机联系起来，方便快捷。但是，安全吗？
2016年10月的一个深夜，来自迈阿密的年轻女子在酒吧与朋友聚会后，通过优步预约了一辆车回家。
虽然一路无事可做，但司机把女子送回家后没有离开。当她第二天醒来时，女人发现她的下半身是赤裸的，她意识到她昨晚被优步车司机侵犯了。最后，在女子的指认下，警方将尼米尔，一名26岁的优步司机·阿卜杜拉被捕，并以性暴力罪指控他。三个月后，2017年1月7日，优步司机在洛杉矶再次性侵乘客。
今年4月30日，美国有线电视新闻网发布调查报道。调查发现，在过去的四年里，美国至少有103名优步司机被指控性侵犯或性虐待乘客，其中31名司机因强制非礼貌、强奸和非法拘留而被定罪。那么，优步公司也应该对这些罪行负责吗？
多兰律师事务所 克里斯·多兰：“优步说我们和司机没有关系，我们只是一个提供服务的软件，我们没有雇用这些司机。我们无法控制他们是独立承包商。”
根据优步官网发布的信息，在美国，申请优步注册司机需要满足以下条件:
1、年满21岁
2.至少有一年驾驶经验(如果不到23岁，需要3年驾驶经验)
3.有效的美国驾照
4.使用合格的四门车
5.有车辆保险证明
申请人提交照片、身份证及以上相关资料后，优步将审核所有信息。申请人有违法记录、犯罪记录或者涉嫌与恐怖分子有关的，将被取消资格。申请人有违法记录、犯罪记录或者涉嫌与恐怖分子有关的，将被取消资格。
在官网上，优步曾声称自己有最严格的背景审查程序。但这一声明在2014年引发了一场诉讼。
2014年，旧金山和洛杉矶地区检察官对优步提起诉讼，指控其在官方网站上的公开声明是虚假的，涉嫌欺诈。因为在美国，出租车运营公司在招聘司机时必须对申请人进行指纹认证和面试。但优步所谓的最严格背景审查并不包括这两个非常重要的程序。
圣路易斯教授密苏里大学 雷·曼迪：优步和其他出租车公司的区别在于，他们的司机没有得到警方的审查。司机驾驶私家车。司机使用的保险可能是商业责任保险费用的五分之一。而且司机的任何行为都不受任何监管，一切都只与应用软件有关，大多数情况下没有地方管理机构。”
正是简化的审计程序吸引了更多的人成为优步注册司机，确保了优步业务的启动和发展，但安全风险也很明显。在这方面，优步的辩护是，它不是一家出租车运营公司，而是一家科技公司，因此不必受到同样的监管。
多兰律师事务所 克里斯·多兰：他们想要豁免，因为他们认为自己很特别，他们认为自己是一家不遵守运输公司法律法规的科技公司。”
但这一观点也受到了很多质疑。
伯明翰市政议会成员 金·拉弗蒂：优步不属于科技公司，是一家拥有高科技应用的运输公司。”
2017年12月20日，欧盟法院裁定优步不应被归类为数字服务公司优步注册司机应持有与出租车司机相同的专业执照，并接受与出租车司机相同的背景审查。优步处理用户审查的漏洞外，优步处理用户纠纷的做法也引起了批评。
用户下载使用优步约车软件时，必须先点击接受优步拟定的服务条款。其中一个看似微不足道，但至关重要：所有用户纠纷都必须通过仲裁来解决。
这一条款对优步公司相当有利。与诉讼解决不同，即诉讼，仲裁解决的过程和结果通常是不公开和保密的。这一条款的设使优步能够轻松实现家丑不外扬。
但这对用户来说是不公平的。今年4月，14名被优步司机性侵的美国女性联合致信优步董事会，要求该公司放弃强制性的约定仲裁条款。因为这一条款剥夺了受害者在公开法庭上寻求正义的权利，所以会纵容更多的犯罪行为。
5月15日，优步宣布废除这一条款。美国《连线》杂志连线》杂志解读为优步正在利用性骚扰危机重塑品牌。
此外，优步还表示，将提升用户安全作为公司今年的首要任务，并已推出几项新措施，包括：每年对司机背景展开更新调查；在约车软件中设置一个专门的“安全中心”，乘客可以设定5位紧急联系人，乘车时可与联系人实时分享行程细节；此外，约车软件中还将设有一个紧急按钮，允许用户从软件内部拨打报警电话。
英国《独立报》记者乔希·考克斯认为，共享经济的商业模式是基于信任的。
英国《独立报》记者乔希·考克斯认为，共享经济的商业模式是基于信任的。然而，在过去的几年里，一些专注于共享概念的公司忽视了至关重要的信任和安全，以实现快速发展和最大利润。这是本末倒置，也可以说是杀鸡取卵。因为，当隐藏的安全风险不断积累时，用户体验就会受到损害，企业本身就会为此付出痛苦的代价。
