电脑开机只有f11一个扛在闪-(电脑开机一直按f11)

旅行车的英文称是“wagon”,加上其独特的车身造型，国内车迷都称之为“瓦罐”车。而本期案例的主角是底盘代号F11的12款530i旅行版车型。作为车主心爱的日常座驾，这辆车再花费了不少精力和money后，如今已经成了一辆黑武士旅行家了。

为什么会选择5系旅行版？

车主：“旅行、直列六缸、自然吸气、8AT，这些关键词是当时选择530的主要原因，对底盘、引擎、变速箱三大件的调教是宝马品牌的核心卖点，通俗点说就是驾驶质感。对于家用机来说，早期的M54、N52，到后期的N55、N20、B48/58，无论是自吸还是涡轮，宝马都力求动力输出的线性和平衡感。也曾拥有、驾驶过BBPAL的各种车款，BMW的动力输出以及与底盘、变速箱的匹配，作为日常驾驶来说，质感都可以放在首位。”

“而且小5旅行还有一个很大的特点，就是能装，而且是相当的能装!楼主今年顺利晋级奶爸，平时出门少不了各种大家伙小伙家，遇上走亲访友应酬拉货，小5从来没让我难堪过。平时一个人开，毕竟手握258匹马力3.0的排量，偶尔还能地板油豁下大直路，响胎劈个弯什么的也还蛮有意思。”

外观方面，这辆530i旅行版改装了AN品牌M-tech前杠、后杠、侧裙，并且更换了黑色原厂中网，营造出黑武士改装风格气质。

来自ARKYM的前唇，车主说这款前唇的优点在于造型弧线和原车套件高度吻合，不会有太明显的改装痕迹，并且在视觉上能更有效的降低车身高度。

来自HAMANN的20寸单片锻造轮毂，采用了多幅设计，数据为前8.5J后9.5J ET25，搭配的是耐特通invo轮胎。

轮毂的数据刚好齐平叶子板，另外F11的5系旅行因为后轮距比M5还要宽超过4cm，所以可以称得上真正意义上的宽体了。

操控方面，改装了艾巴赫前短弹簧，以及3D Design后水平调节杆。艾巴赫就不用多说了，特别说一下，因为530i后空气弹簧无法更换成短弹簧的，所以车主特地从日本乐天订购的3D Design后平衡调节杆，其作用是降低后空气弹簧的高度。

和大家一样，车主坦言这是旅行车的最美视角，大屁股后宽体，再配上一套数据合适的大轮毂加大宽胎，很完美。

ASPEC尾喉，加上后期换了Mango三元之后，排气声浪销魂无比。

内饰部分，改装了陶瓷鸡腿档把、陶瓷手写旋钮、陶瓷空调面板、陶瓷音响主机面板，可以说车主将能换陶瓷都换了。毕竟陶瓷套件的手感，是普通塑料无法比拟的。

高配M550D的方向盘，虽然不是丁字裤，也没有装饰片，不过有加厚加粗的nappa真皮，还有中间醒目的M标志。

M5模块，车主说自己最喜欢的第一是白色的背光灯，第二是数字显示时速。

带启停按钮的一键启动。

NBT主机，刷了视频播放。

ASPEC阀门控制单元。

性能方面，前期改了MKL 600钼陶瓷头段，后面换成了美国Mango 400钼。

进气更换了KN高流量空气格。

本期宝马5系改装鸣谢车主：SLorige。

改装清单：

外观件：

1、AN品牌M-tech前杠、后杠、侧裙

2、ARKYM款前杠下铲

3、20寸HAMANN单片锻造轮毂，前8.5J后9.5J ET25

耐特通invo轮胎：前245/35/20，后285/30/20

4、原厂黑色中肾网

性能件：

1、ASPEC中尾段双边单出自动阀门排气

2、MKL 600钼陶瓷头段(后期改美国Mango 400钼)

3、艾巴赫前短弹簧、3D Design后水平调节杆

内饰/电子件：

1、碳纤维内饰版

2、带启停按钮的一键启动

3、半液晶仪表、M5模块、限速模块

4、NBT主机、液晶屏、网关

5、高配M 550D方向盘

6、陶瓷鸡腿档把、陶瓷手写旋钮、陶瓷空调面板、陶瓷音响主机面板

7、哈曼卡顿全套16件+Logic7功放+原厂高音饰板

8、RDC主动胎压监测

9、原厂LED迎宾踏板

10、Carplay模块