近年来，自主品牌发展迅速，尤其是吉利汽车，其车型以其卓越的设计和丰富的科技配置赢得了众多消费者的好评。特别是作为CMA星月是平台下第一款产品，市场表现不错，并逐渐形成了汽车系列家族。星越S上市后，具有越级表现的星越L如约而至，不仅丰富了星越家族的产品线，也丰富了紧凑型SUV市场上的竞争对手形成了降维打击。在之前的试驾体验中，这款车表现出了很好的产品实力，那么它在实用性上表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》为您详细解答。
测试车：吉利星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型
官方指导价：16.52万元
一、功能配置测试环节
全系列吉利星悦L车型均配备无钥匙进入功能，前门均支持感应开启，驾驶员拿着钥匙靠近车辆后，可以直接打开车门，经过多次测试没有卡住。一键启动按钮位于空调出风口下方，位置明显，操作方便。一键启动按钮位于空调出风口下方，位置明显，操作方便。
后视镜调节采用旋钮式设计，旋钮位于窗口按钮前。调整后视镜时，先将旋钮转向L”或者“R转动，然后推动旋钮上下左右调整。测试时，外后视镜全程无卡顿。在功能上，后视镜还支持自动折叠、电动折叠/调节、记忆和加热
发动机舱盖的开关位于驾驶员座椅前部左下角。驾驶员只需连续拉动发动机舱盖开关两次，然后直接将发动机舱抬出车外。打开舱盖后，发现发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性高。
二、舒适配置测试环节
吉利星月L座椅采用皮革材料包裹，支撑性和包裹性值得肯定。在座椅功能方面，测试车型的座椅支持两档记忆、三档加热/通风、电动调节等功能，测量加热/通风效果明显。主驾驶员配备的12向电动调节功能调节幅度较大，能完全满足日常使用需要。
在主驾驶座测试中，吉利星月L驾驶座前端与最后端的距离为25cm，座椅行程较大，能满足大多数司机的驾驶习惯。
吉利星越L多功能方向盘支持四向手动调整，前后可调范围为5cm，上下可调角度为15.3°，可调幅度较大，略高于同级平均水平。
吉利星越L后排配有三个头枕，均支持上下调节，但中间头枕面积小于两侧头枕。此外，由于中间座椅靠背是后排中央扶手，身体整体感觉硬，长时间乘坐有点不舒服。
吉利星月L中央扶手箱面积较宽，采用软面料包裹，提升车内质感。虽然扶手不支持角度调整，但司机仍然可以在正常坐姿下轻松枕住肘部。
三、多媒体配置测试环节
12.3寸中控屏内部搭载全新GKUI智能互联系统可以支持手机App远程控制，智能语音交互，4G网络 Wi-Fi等。除了看视频听歌，副驾驶前面的屏幕还可以安装扩展App，比如游戏抖音、全国K歌等。在音响方面，车也被使用了BOSE音响系统，音色效果令人满意。
我们还测试了日常使用频率最高的收音机功能。收音机系统可以通过主屏幕和菜单页面进入。进入收音机界面后，可以滑动屏幕中间的数轴，直接手动调整平台。点击屏幕左下角的三杠进入频道列表。司机可以根据自己的喜好选择自己喜欢的频道。当我们点击收音机主界面右上角的桃心时，我们可以收集频道。
吉利星越L共有4辆车USB其中一个接口是TYPE-C四个接口位于前排储物格内部和后排出风口下方。同时，我们也对每一个USB测试了接口的电压和电流，包括前排USB接口电压电流均为5.1V和1.48A；后排两个USB接口电压电流为5.07V和1.19A。显然，在给手机充电时，前排USB接口的充电效率高于后排。
百度导航系统可以从屏幕的主界面和菜单页面进入进入后导航界面显示清晰简洁。搜索目的地时，点击导航界面左上角的想去哪里进入搜索界面。
目的地输入支持拼音和语音。使用拼音输入时，虚拟按钮显示清楚。输入目的地后，系统将根据关键字联想相关信息。语音输入时，整体识别率较高。由于缺乏手写输入，整体操作方便性略有下降。在开始导航之前，系统还将提供时间优先、收费少、拥堵少、不走高速、高速优先等选项驾驶员可根据实际需要进行选择。此外，星越L还可以投射导航系统AR-HUD中。
四、空间配置测试环节
在空间测试方面，本次试驾稿《全能家居》SUV 2021吉利星试驾L》我们已经经历过了，这次我们将从日常生活中接触到同样多的储物空间和便利性来评估。
除了杯架，吉利星悦L还有13个储物空间。车前后均配有杯架，内部配有限位器，可有效固定水瓶和水杯。前杯架前还配有分段储物格，可放入手机、钥匙等物品。同时，前储物格还支持无线充电功能。储物格贯穿前操作台下方，内部可放入小腰包。门板内部空间较大，放入矿泉水后，也可放入雨伞等物品。副驾驶手套箱有很大的空间，放入矿泉水后也可以放入息。中央扶手箱内部深度较浅，放入矿泉水后，上盖可正常开闭。
后排门板两侧仍有较大的储物空间，还有独立的杯架。放入矿泉水后，前排座椅后面的储物网袋也可以放入书籍等物品，后排USB接口下方还配有小储物格，里面可以放手机等物品。后杯架配有限位器，可固定水杯和水瓶。在之前的星越S实用性测试中，没有限位器，这也证明了星越家族产品也在不断优化。
星月L后备箱整体比较平整，但内部没有配备锚点，不能固定稍大的物品。后排座椅以4/6的比例放下后，空间进一步扩大，座椅放下后形成纯平空间。后备箱左侧还有一个小储物格，可以放小物品。
我们还测量了后备箱日常所需的值，后备箱开口最大宽度为110cm，开口长度为100cm，后备箱平台与内部顶的垂直高度为74cm，后备箱深度为104cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前后视觉测试中，车内所有座椅均已调整到最低状态，测量的数据与驾驶员正常使用时有一定偏差，仅供参考。
在测试前视野阶段，我们使用高70cm桩桶作为参考，然后调整车距，直到主驾驶员能看到桩桶上缘。经过测试，桩桶和前部的最终数据是297cm，同级平均水平。
在后视测试中，桩桶仍然固定，然后移动车辆直到可以观察到桩桶的上边缘，测量距离为1825cm，测试结果低于同级车型的平均水平。
测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜垂直10m然后开始向左右两侧移动，直到出现在后视镜两侧的最外边缘，测量横向距离。后视镜视野范围的夹角可以通过公式计算得到。角度越大，后视镜盲区范围越小，后视镜盲区越大。
吉利星月L没有配备双曲率镜片，后视镜整体面积小。最终测试结果是左13°，右侧17°，整体性能低于同级车型的平均水平。
在测试过程中，吉利星越L的倒车雷达是120cm能感觉到后方物体，雷达功率性能好，每一段蜂鸣声都很清晰。参考以往的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm日常使用习惯越接近。根据实测数据，该车持续蜂鸣提示距离为15cm，与测试经验值差距较大，倒车时要多加注意。
前驻车雷达也分为三段蜂鸣，最远可达70cm持续蜂鸣阶段最远距离为10cm，与测试经验值差距较大，碰撞风险较大。
星月L配备全景摄像头，图像显示非常清晰，覆盖范围广，配备随动转向辅助线，方便驾驶员判断倒车轨迹。该车还提供了底盘透视功能，使驾驶员观察更加全面。另外，当车辆靠近障碍物时，图像画面会自行切换成俯视。该车还支持多角度查看，尤其是在狭窄的停车位。
在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或转弯。此时，车辆的最小转弯半径非常重要。最小转弯半径是指在支撑平面上滚动的轨道圆半径，当转向盘转向极限位置，汽车以最低稳定速度转向时。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解汽车的最小转弯半径，在车辆转弯或转弯时可以知道，避免刮伤等情况。吉利星越L最小转弯半径为5.3m，低于同级平均水平。
除主驾外，吉利星悦L的其他车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说是非常必要的，对于颠簸路面上乘客的安全也可以起到一定的辅助作用。
六、实用配置亮点
三指飞屏
打开导航时，用三只手向左滑动，将导航信息投射到液晶仪表中，使驾驶员观察非常方便。
手套箱挂钩
前手套箱内部设计有可折叠的小挂钩，可称重2公斤，可挂伞等小物品，非常实用。
总结：
以吉利为基础的星越LCMA超级母体结构打造的全新高端车型，不仅在产品实力方面表现出色，而且在本次实践测试中也表现出良好的品质。宽敞的乘坐空间，大量的存储空间和底盘透视，AR-HUD等高科技功能提高了日常用车的便利性。但仍有一些问题需要优化，如外后视镜视野小、前后驻车雷达灵敏度低等。总的来说，星越L在实用性方面的表现值得称赞，与同级车型相比优势明显。
