内华达沙漠中的51区，真的藏有外星人吗？这里真的有针对外星飞行器的逆向工程吗？
?51区，相传是一个位于美国内华达州南部林肯郡的区域，距离拉斯维加斯大约150公里，有一个空军基地设立在此处，这个地区被认为是美国用来开发秘密武器和进行特种武器测试的地方，这个地方最有名的标志就是——一条全世界最长的跑道，长度为7093米，可是这条跑道并没有启用。
因为这个军事基地地处20700平方千米的荒原之中，荒无人烟，普通人无法进入，加上1950年开始，军方就在此处建立了秘密核设施，而且在地图上的分区编号为51，所以这里就被称为51区。
可奇怪的是，美国政府从未承认过这个区域的存在，而在这个神秘区域的周边，竖立着很多红色的警告标志，上面写满了禁止拍照、禁止进入、甚至还有一些牌子上写着“已被授权使用致命武器”等字样，这些字样毫无疑问地在警告接近的民众，这里是高度机密所在，如果擅自进入很可能会面临生命危险。
51区外围警示牌（图源：Science | HowStuffWorks）
?于是，长久以来就有一些传闻：据说进入这里的任何不速之客都会立刻遭到武装直升机和武装警卫队的追捕，运气好的话你可能会被直接驱逐，运气不好的话可能会人间蒸发。
在YouTube上也有博主为了点击量骑着摩托车试图闯入这个地区，结果就在刚刚跨越边界的时候，真的就有巡逻人员到达现场，拦停了他的摩托车，并警告他立刻离开这里，其实这不是第一次进入51嗯区的尝试，几十年来，无数的好奇者都慕名而来，有些甚至是从国外来到这里，想要进去一探究竟，因为这里的传说实在是太过吸引人了——据说这里不光有超越现有科技能力的秘密武器，甚至还有外星人的飞船和尸体。
试图穿越51区的视频截图（图源：YouTube）
?为了搞清楚这个基地的真面目，有些好奇的人跑到了51区东面40公里处的山峰上用望远镜观察这个军事基地，甚至有一些人曾经在这里蹲点数个小时，结果他们发现，这个军事基地的灯会突然亮起，还有人看到过一架有着古怪外型的飞行器突然出现在空中，并安静的降落在跑道上，另外有一些人声称，他们曾经看到过有飞机从这个长达七公里的跑道上起飞，但当飞机离开地面的那一刻起，整个基地的灯光中全都熄灭了，整个基地就好像从地面上消失了一样，陷入一片死寂。
而有报道指出，早在上世纪苏联还没有解体的时候，苏联的间谍卫星就频繁造访这个区域的上空，不过至今也没有人知道苏联人当时拍到了什么，很可能是什么也没有拍到，否则在苏联解体后，为何解密的文献里完全没有提到这个区域呢？
也有人猜想，之所以苏联人什么情报都没有搞到，是因为其实51区根本就不在地面上，地面上的只是这个军事设施的冰山一角，而其最核心的部分其实隐藏在地下。在深达数百米的地下工事中，隐藏着一个巨大的地下高科技研究设施，而这里就藏有1947年在罗斯威尔坠毁的UFO，甚至那传说中的外星人尸体和受伤的活体外星人也整在这里被美国秘密研究。90年代著名的《外星人解剖录像》正是在51区的地下设施中拍摄的。
作为美国最重要的研究基地，51区显然就是美国拥有如此高科技能力的最合理解释，自从这个基地被暴露出来以后，在几十年间，美国取得了让其他国家都无法比拟的技术成果，而阴谋论者相信，这些技术成果正是来源于1947年的罗斯威尔UFO。
通过研究UFO，美国不光获得了外星武器科技和材料，甚至还和外星人建立了某种秘密联系，传说中的黑衣人（Man in Black）的总部也设置在这里。
正是因为如此，美国政府为了对这块地方进行保密，竭尽所能，力图杜绝任何一个外人进入此地一探究竟，而外界所发现或揭示出来的有关51区的信息，据说连这个地方所进行过的秘密研究的百分之一都不到，真正的秘密现在就在这片20700平方公里荒原的下面，等待有朝一日得以见天日，那是，世界必将为之震撼。
以上就是关于51区的大概传说，因为这类传说太多，所以我精简的缩写了几篇文章的要旨，大概罗列一下阴谋论者对于这个区域的猜想和联想。
接下来，咱们就来看看51区到底是个什么地方吧。
老读者这时候一定已经知道上面提到的这个传说逻辑上的硬伤在哪里了吧？
如果美国政府——其实这些阴谋论者想说的是美国军方，但因为很多国内媒体并不清楚美国行政职能的划分，所以一厢情愿的套上了“美国政府”这个说法，不过这不是我们今天话题的重点，所以姑且顺着这个说法，美国政府真的想隐瞒一个拥有UFO和外星人的、美国科技来源的、美国最高秘密机构所在地的超级无敌顶天寰宇爆炸的军事设施，却要在其周边树立各种各样的警告标识，还要排除一堆武装人员驱逐接近者，却在地面上留下了醒目的飞机跑道、大量地面设置和宽阔的无人区，并在附近留下了观测制高点，肆意让敌国卫星侦查……，我不禁好奇，这是一种什么精神？这明明是摆明了告诉你：我这里有秘密，我好聪明啊！你们快来挖我的最高机密啊！没人挖我的秘密我好孤单寂寞冷啊！
请问，哪个国家的政府有这个级别的智商？如果所谓的美国政府真的是这样搞保密工作的，那美国是如何做到媒体所宣称的“称霸世界”的呢？
更别说三天两头的蹦出“在这个区域中工作过的工作人员”来，跑到媒体前面揭秘这里的“秘密研究项目”了，这么低能的政府，真是死光了都不多啊。
所以，这个都市怪谈还没有开始揭秘，光是看一下编都市怪谈的逻辑链已经觉得是在侮辱智商了，可我知道还是有很多的阴谋论者会强词夺理：你怎么知道这不是障眼法？你怎么知道这不是美国政府计划的一部分？你怎么能确认美国这些官员真的不是大傻zi？万一他们就是这么想的呢？
美国官员是不是大傻zi我确实不知道，也没法证实，所以我从头给你捋清楚这个“神秘51区”故事的来龙去脉，如果在这之后你仍然坚持你的看法，那么谁是大傻zi也不言而喻了。
首先，我们要确认的是，51区是一个真实存在的区域，而且关于它的保密级别，在诸多的传闻中也没有错误，它确实是一个高度机密的空军基地，但这个高度机密和阴谋论这脑子里的“有外星人的高度机密”完全就不是一回事，借用51区研究网站“梦幻国度”（Dreamland Resort）上的一段话来说最为恰当：“51区最大的秘密就在于——它没有啥秘密。”
近距离拍摄的51区跑道照片（图源：Daily Mirror）
?为什么这么说呢？
就像刚才我所说的逻辑，如果真的是“外星文明级别”的秘密设施，那么怎么会让你看到呢？既然让你看到了，又不让你进去，那就说明这里并不是一个搞阴谋的地方，而是一个正八经的“军事设施”。
很多阴谋论者的脑子在现在庞杂的阴谋论信息面前已经糊涂了，他们会问：既然没有什么阴谋，那为什么要搞这么神秘？
这个问题很好回答，世界各国的军队、政府都有自己的保密级别，尤其是军队，如果军队不保密，那还打什么仗？开发什么武器？别说政府和军队，就是公司也要搞保密啊，如果搞保密就是搞阴谋，那请问各类通讯卫星的指标你都了解吗？各类CPU的内部结构你都了解吗？各种精工的指标你都了解吗？这些都是你抬头就能看到，就能用到的，都有着绝对的保密价值，如果他们不保密，怎么和别的商品竞争？
所以第一个概念是“保密不等于搞阴谋”。
那么51区在保什么密？
如果你从它的设立年份上看，那么很容易就能看出，这里的保密是因为在搞尖端武器开发。
51区的具体所在地是内华达州南部，拉斯维加斯西北偏南134公里处，正好就在马夫湖（Groom Lake）的南岸，且那个超长的机场跑到有一部分延伸到了马夫湖里面，为什么要修成这样？等会儿再说。
51区卫星地图（图源：维基百科）
?整个51区圈画出来的面积为1470平方公里，这也就是传说中所谓的“机密区域”的占地面积了，机场在这片区域的正中心，而在51区这个机场的旁边700公里处，就是著名的美国能源部（United States Department of Energy）所属的内华达试验场（Nevada Test Site），美国928次核试验中的739次就是在这个位置爆炸的。
这片机场其实早在1942年就已经有了，当时没有这么大，只有两条临时跑到，名字是“印第安普林斯空军辅助机场”（Indian Springs Air Force Auxiliary Field），为啥是辅助机场呢？因为这里离西海岸有一段距离，而太平洋战争初期，美军能够长程作战的飞机还没有服役，所以这里应该是一个中转用的临时机场。
二战结束后，这个机场被保留了下来，因为它的地理位置太好了，距离曼哈顿计划的洛斯阿拉莫斯国家实验室很近，且旁边就是内华达试验场，但这里并没有继续扩建，而是一直保留着那两条原始的跑到，仍然作为一个备用机场使用。
接着，冷战开始了。
经过了二战，美军需要更好的空中侦察能力，以帮助确定苏联的意图和军事动向。当时美军还没有专门的侦察机种，用的都是轰炸机加上摄影师，就这么飞到苏联旁边，用高倍镜头拍些航拍照片，能够对苏联进行的最深度侦察也只能到乌拉尔山脉附近了。可是1950年，苏联开始无条件对所有在其边界附近游弋的飞机进行攻击，防空范围大的过分，当时的米格战机甚至经常直接飞跃日本领空攻击美军飞机，而美军轰炸机行动非常迟缓，经常是莫名其妙的就给打下来了，这让美国军方很伤脑筋。
当时的米格-17飞行高度是13700米，而苏联的雷达的探测极限是18300米，所以美国空军的航空专家里查德·莱格霍恩（Richard Leghorn）就提出了一个方案——如果空军能够有一架飞行高度在19800米以上的飞机，且这架飞机体积小巧灵活，那么就可以做到飞入苏联领空而完全不被发现。
美军第一个联系到的是英国的堪培拉英国电气公司（English Electric Canberra），他们当时制造的PR-3型侦察机能够飞到14600米，而且这架飞机体积非常小巧，如果能够提升高度，就完全符合符合美军的需要。英国电气给美军的方案是修改美军现役的B-57轰炸机，使用新型发动机，修改机身大小，但最终修改款的RB-57D也只能达到19500米，离美军提出的安全高度还是差了300米。
与此同时，苏联没有能力研发更高的战斗机，但他们把气力放在了修改雷达上，1955年，苏联的雷达已经可以侦测19800米以上的目标了。
于是，美军这边也开始修改需求，将原定的19800米高度修改成21300米，这样，英国电气就肯定没戏了，因为这超出了他们的技术能力，美军不得已，只好向其他公司募集方案，可这时候让美军很纠结的事情来了——他们的范围很小，必须适合美国军方有保密协议的公司才能够参与，毕竟苏联当时在美国有巨大的谍报网，你稍稍公开，立刻就会被对方反制。
这时候，作为美军供应商的洛克希德飞机制造公司（Loughead Aircraft Manufacturing Company）找上门来了，并直接带来了一份设计提案，他们这份提案尽最大可能减轻了机身重量，甚至连起落架的长度都减到最短，最重要的是，这架飞机的设计理念完全和之前的飞机不同——你们不是想要一个侦察机么？那么这架飞机的主要任务就是侦察，所以其他多余的部件全都不要，包括武器。
说实话，这是美国军方所有供应商当时都没想到的一个关键点，之前的方案之所以要在原有机型上做改进，很重要的原因就是要兼顾武器性能，不过既然这架飞机根本都不会被敌人发现，敌人也没有能力在这个高度进行阻击，那么为什么要配备武器呢？于是，洛克希德顺利的拿下了这架飞机的开发工作，成立了一个独立的保密部门——臭鼬工厂（Skunk Works）来进行该机种研究。
臭鼬工厂LOGO（图源：Museum of Flight Store）
?有了明确目标的洛克希德马丁在美军技术专家的配合下干的非常快，很快就制作好了原型机。
可大家下一个问题就是：在哪里测试？
当时空军的武器开发基地是位于南加州的爱德华兹空军基地（Edwards Air Force Base），这是美军最著名的空军基地之一，里面有空军实验中心、空军装备指挥中心和飞行员学校，后来美国宇航局（NASA）的阿姆斯特朗飞行研究中心（Armstrong Flight Research Center）也设立在这里，可以说这个空军基地的历史就是一部美国航空的发展史。
因为太过著名，在这里做试飞肯定会让苏联人知道，于是，爱德华兹空军基地启用了一个秘密基地专门做洛克希德飞机的试飞，而这个空军基地就是印第安普林斯空军辅助机场（Indian Springs Air Force Auxiliary Field）。
印第安普林斯空军基地1945年（图源：mission4today.com）
?这个地方太理想了。
爱德华兹空军基地人非常的多，常年有各种媒体、社会人士、政客、武器公司出入，而且这里有大量的军属，周围的家庭多达1000个，人口密度很高，所以想躲过苏联的谍报网太难了，要知道，当年苏联的间谍可以已经深入了美国政府的，连曼哈顿计划这种级别的保密工程都被渗透了，更别说爱德华兹这种人口众多的空军基地了。
但是51区可就不一样了。
这里没有任何居民，是一片大荒漠，正是因为如此，这里从来就没有对外公开过。也就是说，保密工作最难的是人，有人就很难保密，人越多就电脑越难保密，但这里根本没人，而且有一个自然湖泊和山体，可以模拟各种起降条件并且隐藏军事设施，广袤的沙漠让这里像台球桌一样光滑，所以简直是最理想的地方没有之一。
于是，洛克希德的侦察机U-2就在这里上天了。
1955年5月4日，美军派出了一个工程队，开始修复机场跑道，并且搭建了很多的临时设施。在之后的两个月里，他们将两条临时跑道改建成了永久跑道，修了三个机库，一座控制塔，并修建了很多宿舍，还建起了美军基地必备的电影院、排球场、俱乐部，另外还建了一个比较豪华的食堂，几个水井和燃料罐。
7月24日，中央情报局（CIA）反间谍组和保密组人员带着洛克希德的臭鼬工厂技术人员抵达了该基地，开始进行U-2侦察机的试飞和研究工作。
U-2侦察机（图源：维基百科）
这次的保密可以说是下足了功夫。
这个项目一共涉及三部分人：美军工程人员、中央情报局和洛克希德公司。
参与该项目的工程人员是“蒙眼运输”，也就是直接上飞机，不知道自己飞到哪去，下了飞机就开始干活，严格控制活动范围，哪都别去，啥也别问，干完直接拉走，你就算是和别人说，这地方的设施就是普通的美军基地设施，和其他所有基地都一模一样，而且你看到的地方没有标的物，除了有个湖，啥都说不上来。
中央情报局是最不用担心的，因为他们就是负责保密的，整个保密方案都是这帮人设计出来的，所以自然有自己的保密系统。
洛克希德公司的参与人员是精挑细选的，每个人都签了保密协议，总工程师是设计了在太平洋战场上立下汗马功劳的P-38闪电战机的凯里·约翰逊（Kelly Johnson），洛克希德是美军供应商，属于政治上可靠的公司，而这个项目又是这个公司里最可靠的那部分人负责，所以也可以说是万无一电脑失。
凯利·约翰逊（图源：My City Magazine）
?因为技术人员公开的身份都是在爱德华兹空军基地工作，绝对不能让别人知道他们还有另外一个工作地点，于是空军在两地开通了定期的军事航空运输线路，所有的人员都是周一早上出发前往内华达，周五下午回加州，周末除了站岗的，这个基地全部清空。
还记得那个修进马夫湖的跑道吧？
之所以探进去了一点，是模拟航空母舰甲板用的。
而这个基地也有了名字——“天堂牧场”（Paradise Ranch），这个名字是约翰逊第一次到达这里之后就脱口而出的，而因为保密级别太高，无法正式命名这个基地，所以美国军方内部也就一直沿用了这个名字，简称为“牧场”。
功夫不负有心人，花了这么大精力，终于让U-2侦察机秘密的上天了。
1955年8月1日，U-2侦察机第一次起飞，它以130公里每小时的速度飞向天空，可是在降落的时候，因为起落架太短，差点坠毁，不过好在飞行员反应很快，飞机只是受了轻伤。但U-2难以降落的毛病一直都困扰着这个机型。
8月8日，U-2达到了9800米高度，而8天后，高度上升到了15800米，9月8日，达到了19800米。等到1956年1月，美军开始检验这架飞机的时候，所有的美军人员都惊了，这架飞机良好的性能让美国空军当场拍板——就是它了！
可是极端轻量化导致了这架飞机有很多的设计缺陷，也使得该机型命运多舛。
仅仅在1956年间，这架飞就发生了三起致命事故。
不过即便如此，它的设计目的是为了侦察苏联，所以这些事故都不算什么大事。1956年1月，英国就通过了美军在英国领土上的U-2部署提案，U-2迫不及待的开始对苏联进行侦察了。
1956年6月20日，U-2首次飞跃波兰和东德，进入了苏联上空，而且苏联人完全探测不到这架飞机，只是通过了谍报网获知美军可能在搞什么手脚，但苦于没有证据。7月10日，苏联在日内瓦会议上提出抗议，说美国用一款改造过的轰炸机飞跃了他们的领空，不过美国人立刻反驳，我要是飞了轰炸机我全家爆炸，面对堵上全家的誓言，苏联人只好将信将疑的接受了。
苏联真正知道这架飞机存在，已经是4年后的1960年了，那就是著名的巴基斯坦U-2事件，当时美国已经飞跃苏联23次了，结果这24次实验让美国人有些掉以轻心，他们选择了5月1日执行这个任务，可5月1日是我们社会主义国家的劳动节，全国都放假，空中交通很空闲，这让苏联人立刻就发现了进入巴基斯坦领空的飞机，并马上派出了截击机，捕获了U-2侦察机。
这个事件导致了赫鲁晓夫和艾森豪威尔政府的翻脸，直接让双方进入到了新一轮的军备竞赛中，也间接导致了后来的古巴导弹危机。
从23次飞跃苏联的记录上看来，U-2无论从研发还是保密过程上来看，都是极其成功的。
在有了一次成功项目的经验后，“牧场”被保留了下来，因为军备是要一直开发下去的，而保密也要一直搞下去的，所以这么个天然的保密良港，自然不能因为一次武器开发就被废弃了，于是“牧场”成为了美军和洛克希德公司的一个固定开发基地，其保密制度也就一直沿用下去了。
1959年8月，美军和洛克希德公司在“牧场”里成立了第二个测试计划——“牛车计划”（OXCART program）。
这个计划是一个长期计划，项目内容是反雷达、空气动力学研究，而其研究成果就是A-12侦察机。
这架飞机非常传奇，因为这架飞机的服役寿命非常短，1962年4月在“牧场”首飞，1964年服役，可到了1968年就退役了，而这架飞机长期以来并没有得到美国政府的正式承认，一直到了2007年才最终解密，
A-12战斗机（图源：维基百科）
?在开发A-12的过程中，美军“牧场”的设施进行了进一步的扩建，这时候，这里有了另外一个名字“51区”。
51区的名字是怎么来的有很多种说法，最靠谱的是当时美国的电网是按照号码划分地区的，而这个区域在电网里的标号是51，所以就有了51区的说法。不过51区正式出现，是在1960年的扩建招标文件上，这个项目被称为“51号工程”（Project 51），当时中标的公司是雷克电气工程公司（REECo），他们于1960年10月1日开始施工，大幅升级了基地内设施，新建了一条3公里长的跑道，还新建了4个大型机库、商店、控制塔、消防站和住房若干，住房不再是简易住房，而是复式公寓，居住区里甚至还有了电影院和休闲商业区。
等会儿，不是说保密么？怎么还招标搞工程了？
保密还是继续保的，只是这个区域不用像其他基地那样搞，因为这里并不是人口稠密区，到处都是荒漠，有个外来人员非常容易识别，只要不让人进来就可以了。
也就是说，这个区域在1961年之前是一个“不存在的秘密基地”，而1961年之后就升级成了“保密单位”了，人家没有隐藏这个基地，对外也根本没有隐瞒，只是因为开发武器的原因，高度保密，禁止闲杂人等出入罢了。
1967年，51区也出现在了中央情报局的备忘录里（BYE 2369-67），这个备忘录的内容是讨论3架A-12从这里直接飞到冲绳美军基地的可能性，途中加油三次，然后再从冲绳起飞区侦察越南。
CIA档案原扫描文（图源：BYE2369-57）
?也就是说，51区这时候变成了一个官方承认的名字。
1968年A-12的“牛车计划”结束后，这里开始了后续机种的研发——D-21。
D-21是美军的第一架服役的无人侦察机，虽然之前有Q-12的设计方案及原型机，但Q-12并没有最终量产。当然，那时候的无人机和现在的无人机完全不是一码事，D-21并没有导航装置，它的原理是使用大型飞机将它带到目标附近，然后释放后以超过3马赫的速度在3.3万米高空中飞行，在飞行时间到了一定长度后，就自动开始拍照，然后掉头返航，飞到公海上扔下胶片后，自动坠毁。
D-21（图源：维基百科）
?这中间所有的流程都通过计时器来完成，因为当时可没有GPS卫星。
基于这种“一次性”的豪迈系统设定，让这款飞机注定无法大规模使用，它最有名的一次任务就是两次进入中国领空，第一次没有返回，穿过了整个中国坠毁在了苏联，第二次拍摄了照片顺利返回了。
可以说，这两次都很成功，因为当时中国并没有发现D-21的活动。
好是好，就是成本太高，每侦察一次就是一架飞机的损失，后来有了侦察卫星，丝毫没有政治和军事风险，所以D-21很快就被淘汰了，1971年，D-21退役。
51区最著名的一个项目，就是1973年开始的F-117计划了。
这是人类的第一架隐形战斗机，在D-21项目结束的两年后开始理想，并顺利于1979年成功试飞，1981年6月18日，该战斗机开始进入美军服役，和原来不同的是，这回F-117的飞行记录非常的好，因为这不是侦察机了，而是洛克希德擅长的战斗机。
有了之前隐形概念的沉淀，这台战斗机洛克希德做起来是得心应手，这台飞机在1989年入侵巴拿马和1991年的海湾战争中都发挥了重要的作用，尤其是在1991年，它一共执行了1300次任务，飞行了6905个消失，摧毁了1600个战略目标，是美军摧毁战略目标的40%。
F-117（图源：Aviation Design）
?1999年3月27日，科索沃战争期间，南斯拉夫第250飞弹旅第三营使用老式苏制S-125飞弹击落了一架编号为82-806的F-117战机，有传闻南方当时请了中国专家到坠毁现场勘探，取走了部分重要部件，后来导致了中国驻南联盟大使馆被炸，当然这只是个传说，真实情况不得而知。
虽然F-117一共只量产了59架，作战成绩各种吊炸天，可它毕竟是70年代末期的平台。到了2008年，因为F-117的隐形技术老旧的问题，加上维护费用和人事成本巨大，赶上当年美军军费吃紧，正在服役的42架F-117全部从美军中退役，为这一代传奇战斗机画上了一个尴尬的句号。
1995年，洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司（Martin Marietta Corporation）合并成为了洛克希德·马丁（Lockheed Martin），但时至今日，洛克希德马丁也没有离开51区，这里仍然是他们和美军的一个重要的研发基地。
1995年，美国联邦政府扩大了基地的警戒区，包括周边的一些山丘地点也都列为了禁止入内的区域，而这基地内的研究项目则不为人所知，鬼才知道现在这里在鼓捣些什么玩意，不过可以确定的是——肯定和外星人没关系。
除了研发新型飞机，51区还有一个重要的工作，而且这个工作和研发飞机一样也是见不得光的，那就是拆解别人的飞机。
整个冷战期间，美国通过很多渠道获得了一些苏联战机，而这些战机都被分解后运往了51区进行拆解、测试和技术评估。从60年代末开始，这里简直就是一个小型的苏联飞机展览，几乎囊括了各种个样的苏制飞机型号，可见美国一直在担心苏联的谍报系统给自己捣乱，可是自己也没闲着，而且在冷战期间，苏联鲜有俘获美军飞机的记录，可是美军却能搞来这么多苏联飞机，这可真是个令人费解的事。
其实这件事并不难解释。
单论谍报工作，美国确实没有苏联的谍报系统强大，因为美国是个民主社会，苏联是个极权社会，你想想也能想明白，你说是极权社会在民主社会搞谍报容易，还是反过来容易呢？
不过美国仍然有获得苏联装备的渠道——苏联的盟友们。
当时的世界是两极格局，国家都要站队，不是苏联阵营，就得是西方阵营，虽然还有第三世界，但当时正经的第三世界国家一般都热爱和平，自己关起门搞内战，没工夫招猫递狗，还有一些宣称是第三世界的国家，实际上也是站队的。
站队的一个很重要的理由就是能够获得老大哥的军备，但美苏武器在开发上还是有一定距离的，一打起仗来，使用苏制武器的国家就回比较吃亏，这样一来，苏制武器落入西方阵营的可能性就会增加。
不说别的，就说阿以冲突吧。
在第三次中东战争前后，以色列就搞到了三台苏制的主力作战飞机，一台米格21，两台米格17。
第一次是1966年8月一名伊拉克空军上尉叛逃，直接开着自己的米格21投奔了以色列，这架飞机在一个月内就被迅速转移到了51区进行了详细的拆解和研究。当时米格21是美军的重要研究对象，美国一直都想搞一台米格21来好好看看，结果这一次，不光是把飞机给摸了个透，甚至拆开后还重新组装了起来，让美国海空军都进行了试飞，并直接用这架飞机进行了大量的空战模拟训练。
米格-21（图源：维基百科）
?第二次发生在1968年8月12日，两名叙利亚空军中尉驾驶着两架米格17执行任务，结果这两个人不知道因为什么原因迷航了，直接穿越了黎巴嫩，飞入了以色列领空，顺利被俘。
这两架飞机也在几个月后运到了51区，这两架米格17安上了美军的敌我识别系统，打上了美军编码后，直接就开始参加模拟训练了，这是因为在此之前美军已经分解过更好的米格21了，所以没有拆解它们的必要，但通过大量的测试飞行，美军找到了米格17的各项弱点，他们发现这架飞机的控制系统简单粗暴，动力控制系统非常原始，这不像是他们之前所猜测的、这是一架和F-4战机水准相当的战斗机，F-4无论从动力和灵活性上，都要高出米格17一大截。
对于米格战机的研究让美国总结出了一套对付苏制飞机的方法，在后来的越南战争中，美国海军和越南空军的杀伤比高达1比8.33，可以说成果显著。
在越战期间，美国还获得了大量的苏制雷达、导弹控制系统，统统都运回了51区进行拆解研究，说这里分解了整个苏联都不过分。
通过对这些武器的研究，“苏联制造”的神话在美国人面前逐步瓦解了。美国人喜欢美化对手，不过在研究了苏制的飞机之后，他们发现自己是瞎耽误功夫了。
但你在这里拆解苏联的武器，保密级别就得更高，也正是因为如此，整个70年代和80年代，51区逐渐形成了一个铁桶阵，在这片区域里，就是飞进来个苍蝇也得查一下证件，更别说有人想要进来看看这里搞什么了。
但公众就是这样一个有着旺盛好奇心的群体，往往是你越不想让公众知道，公众就越想知道。美军对于51区的保密措施，吸引了很多人的注意力，这个地方越是不让进，他们就越想进来看看。
可事实上美国军方真的像一些媒体所说，故意隐藏或者保密了吗？
并没有。
到1995年之前，这块区域的上空都根本就不是管制区域，民航和其他军机都可以从这上空通过，而且为了技术人员的方便，麦卡伦国际机场（McCarran International Airport）也就是俗称的拉斯维加斯机场一直都有固定到51区的航班。内华达州的民用航空图上也标出来了这个区域，而且明确标识了这里是个空军基地，另外卫星图像也从来没有隐藏过这段区域，你至今仍然可以在任何一个商用卫星地图上清楚的看到这个基地。
它和所有的军事基地其实是没有任何区别的。
那这个地方是怎么被炒作成那个“神秘的51区”的呢？
这事情还是要从罗斯维尔事件说起，该事件的具体内容请看拙作《罗斯威尔事件的来龙去脉》，这里我们就不再详细赘述了，就说个大概吧。
在1978年罗斯威尔事件重新受到阴谋论者和UFO研究者的关注后，以斯坦顿·弗里德曼（Stanton T. Friedman）为首的一群UFO爱好者进入到了罗斯维尔地区进行调查，结果他们的调查成果让两位著名的阴谋论作家查尔斯·贝利兹（Charles Berlitz）与威廉·摩尔（William Moore）给拿来用了，1980年二人出版了一本书《罗斯威尔事件》（The Roswell Incident ），一时之间大卖全美。
而在这本书里，贝利兹和摩尔声称美国政府回收了外星人的残骸和尸体，从此为罗斯维尔的故事开启了一个新篇章——美国政府手里有外星人。
不过当时二人说外星人是被送去了罗斯维尔陆军基地里，并没有提到51区，因为51区在当时并不是一个什么神秘的地方，美国这类空军基地有的是，不过更重要的原因是，51区在畅销书作家的手里没有什么价值，罗斯维尔事件有人看，军队搞武器开发能写出畅销书吗？不过，只要有利可图，神棍的力量就是强大的，你永远不知道为了赚钱，这些人能够开出什么样的脑洞来。
这本书的大卖让弗里德曼等人非常的眼红，为了抢畅销书，几伙人就开始了漫长的撕逼，一边撕逼一边编故事，外星人尸体最后编成了美国政府回收了一架飞碟，拿到了若干尸体，甚至还抓获了两个外星俘虏。
1989年，有另一个UFO爱好者也看上了这个故事的商机，于是很想进来掺一手，可是当年弗里德曼带头去做调查的时候他才18岁，没能赶上，所以想去讲罗斯维尔的故事没有什么说服力，于是，他就开动脑筋，编出了另外一个故事。
这个人叫鲍勃·拉扎尔（Bob Lazar），说起来也算是个颇具传奇色彩的人物。
鲍勃·拉扎尔（图源：theplankprojectsite）
?怎么个传奇法呢？
因为嘴里没一句实话。
拉斯维加斯有一个商业电视台，是整个内华达州最大的电视台——KLAS-TV，这家电视台创始于1953年，是美国历史最悠久的电视台之一，它是CBS的分支机构，老板是拉斯维加斯当地著名的房地产大亨汉克·格林斯潘（Hank Greenspun）。这家电视台属于综合电视台，什么节目都有，在当地家喻户晓。
20世纪80年代，有一个叫乔治·克纳普（George Knapp）的年轻人，以优异的成绩拿到了太平洋大学（University of the Pacific）通信硕士学位后，进入了加州大学伯克利分校任教。在他工作了几年后，它觉得这个工作很无聊，每天对着一帮不爱听讲的学生，人生都浪费了。
乔治·克纳普播报晚间新闻（图源：Coast to Coast）
?有本事的人就是这样，对于他来说，不高兴就换一种活法，反正大不了再找个学校当教授就是了。
于是，他辞职来到了拉斯维加斯，想要进入媒体行业工作。
可是工作哪那么好找啊，在他不得已为了生计干了一段出租车司机后，终于找到了一个KLAS的实习工作，当然，他是金子，他会闪光的。一进入KLAS之后，他立刻就发挥出了巨大的能量，良好的形象和口才使他迅速升为专职记者和新闻主播。
不过当时他的名气仅仅局限于拉斯维加斯当地，不过很快，鲍勃·拉扎尔就出现了。
5月，拉扎尔找到了克纳普，声称自己是一名在内华达州秘密基地工作的物理学家，曾经就职于著名的洛斯阿拉莫斯国家实验室，他说有一个重要的秘密要向克纳普透露，希望克纳普能够安排一起专访，并保证这个专访一定能让他们两个人瞬间出名。
克纳普当时作为一名职业主播自然不会轻易相信，但拉扎尔提供的洛斯阿拉莫斯国家实验室通讯录上确实写有他的名字，而且当得知这个秘密和外星人有关的时候，作为媒体人敏锐的嗅觉就开始起作用了。当时关于罗斯威尔事件的八卦闹得沸沸扬扬，UFO和外星人已经成为了媒体上最受宠的话题，所以他决定做这么一期访谈。
于是，两人坐到了一起，拉扎尔向克纳普和电视观众透露了一个天大的秘密。
在51区的地下，有一个巨大的工程掩体，在这里，美国军方正在对罗斯威尔事件坠毁的飞碟进行逆向拆解工程，并且已经取得了巨大的成果，而他本人就是参与逆向工程的物理学家之一。他声称美国已经发现了一种特殊的元素，飞碟就是靠着这种地球上没有的元素产生重力波，依靠反重力方式飞行，与此同时，美国还和一个叫做泽塔·雷提库利（Zeta Reticuli ）的星球建立了联系，而这个星球已经监控地球一万年了，人类的一切历史进程都受到了他们的影响。
泽塔·雷提库利的星图（图源：维基百科）
?为了加强可信度，拉扎尔也公开了自己的身份，他声称自己是拥有麻省理工学院和加州理工学院双料学位的高材生，曾经在洛斯阿拉莫斯国家实验室担任“芥子物理设施”（Meson Physics facility）首席科学家，并被美国政府特调到51区参与飞碟逆向研究项目。
这个采访引起了巨大的轰动，克纳普和拉扎尔果然如拉扎尔所说，立刻成为了全美家喻户晓的名人。
但这么扯淡的言论几乎是立刻就遭到了整个科学界的嘲笑，不过最生气的人是弗里德曼。
为什么？
你想啊，整个罗斯维尔事件的调查是由弗里德曼主导的，但后来因为各种各样的分歧使得他和其他人开始撕逼，本来这个故事应该是他来讲，但现在突然出来了那么多人一起讲，他自己反而主导不了这个故事的情节了，正上火呢，这时候又出来一个八杆子打不着的51区，这不是捣乱，明目张胆的想抢他的风头么？
于是，他立刻就去查了此人的背景资料，结果发现，麻省理工学院和加州理工学院都没有这么个人，别说正规学生没有，就算是公开课这个人都没参加过。而且他还查了拉扎尔的高中，发现他连高中都没上完，只是上了一个皮尔斯短期大学（Pierce Junior College）的电子课程，和麻省理工学院一根毛的关系也没有。
那他的名字为什么会出现在洛斯阿拉莫斯国家实验室的通讯录上呢？因为这个通讯录不光列出研究院的姓名，同时还会列出外包商和承包商的名录，而拉扎尔的名字出现在一家叫做科克·迈尔（Kirk Meyer）的电子外包商的下面。
不过拉扎尔立刻就反驳弗里德曼，说这是因为美国政府为了阻止他继续爆料，所以故意将他从这个社会上抹去了，他的所有档案都消失不见了，甚至他还遭受了死亡威胁。
不管怎么说，这个故事大众还是相信的，毕竟大众不需要脑子，需要UFO，弗里德曼在三年后的1992年因为和凯文·兰德（Kevin Randle）还有唐纳德·施密特（Donald Schmitt）这两个曾经一起进入罗斯维尔调查的伙伴撕逼撕得太厉害，不得不增加新的材料吸引研究，而在当年出版的新书里引入了“美国政府回收了外星人尸体并抓获两名外星人送到了内华达的某个秘密基地中的说法”。
而在1989年，拉扎尔虽然饱受质疑，但他仍然在大众媒体中迅速蹿红，几乎是一夜之间就成了明星，全美国家喻户晓，照片频繁出现在各类媒体杂志的封面，档期排的爆满。
有了名自然就有了钱，他的目的达到了。
于是，他膨胀了，开始过上了灯红酒绿吃喝嫖赌的生活。
1990年，他因为协助和教唆卖淫罪被捕，被判了150小时的社区劳动，并强制进行心理治疗。
拉扎尔的故事对于美国政府和美国物理学界来说，简直连反驳的价值都没有。
他在后来对媒体描述的“关于反重力的运作方法”中所提到的每一个细节都透露出他对经典力学和量子理论的无知，而且最要命的是，这个哥们儿的记性特别差，经常每次说的话都不一样，后来发现原来是因为大麻导致的记忆力减退。
总之，一个连“罗斯维尔UFO研究者”都不相信的“前51区前物理学家”，你应该知道他实际上是个什么水平了吧。
1991年，拉扎尔的故事进一步崩溃了，因为大量的媒体跑到白宫询问51区的详情，大量的民众联名要求美国政府公开51区的秘密，于是，在白宫的压力下，美国军方公开了“牛车”计划的文档，也就是A-12飞机设计项目，不过当时苏联还没有解体，所以这次公开的文件中并没有提及具体的飞机型号名称，只是说明了所谓的51区其实不过是个飞机研发基地罢了。
不过这个答案并不能让公众满意，因为大家希望听到的是美国政府承认51区里面有外星人，于是，在公开了“牛车”计划之后，51区反而更加神秘了，成为了大家趋之若鹜的流行话题，那时候的美国人见面都会聊上两句外星人阴谋。
而“美国政府在51区和外星人往来”的传闻也进一步开始衍生。
越来越多的出来开始讲述51区的故事，有人说美国在51区正在构建一个新能源武器，这种新能源是远超核能的一种未知能源，而它的来源就是坠毁在罗斯维尔的飞碟的燃料；有人说51区的地面设施其实是个伪装，是一种全息成像，而他们在地下正在开发一个巨大的气象武器，可以远距离引发台风海啸；有人说51区和费城实验有关联，美国已经掌握了某种远距离传输和跨空间传输技术，甚至已经可以实现穿越时间了。
另外还有一些更加夸张的阴谋论。
比如有人坚信51区其实并不是美国的设施，而是一个世界性机构，这里隐藏着一个巨大的影子政府，他们正在通过高科技手段操纵着我们这个社会，并通过“黑衣人”组织实现具体操作。
1995年，外星人解剖录像带突然出现，而录像带的主人雷·桑迪里（Ray Santilli）声称这是一名在51区工作过的老军人交给他的录像带，虽然在事后这个录像带被证明是一场骗局，但在当年，它显然是51区阴谋论的铁证。
从这个录像带被披露出来之后，围绕着51区的电视节目在各个电视台井喷，各种个样的“前51区工作人员”纷纷在这些节目中出现，比如1996年的纪录片《梦幻国度》（Dreamland）中就出现了一位号称是前51区的机械工程师的71岁匿名男子，他声称他曾经参与制造一种“飞碟模拟器”（flying disc simulator）的设备，而这种设备是为了让美国飞行员学习如何驾驶飞碟的。他还说到曾经和一位名叫“杰罗德”（J-Rod）的外星人合作，他们之间的沟通是通过心灵感应完成的。
进入到21世纪，随着媒体的越发发达，51区被“披露”出来的故事就更多了，民众的胃口也被调到了顶点。
2004年，历史频道（The History Channel）开始播放一个纪录片，名字叫《UFO档案》（UFO Files），这里采访了非常多的著名神棍，其中就包括弗里德曼和拉扎尔，而这个节目一直播到了2007年，拍了4季，采访了大量的UFO研究者，围绕着外星人把地球上所谓的神秘现象给研究了个遍，从罗斯维尔事件到51区，从外星人绑架事件到麦田怪圈，从百慕大三角到费城实验，反正所有被这些畅销书作家炒作起来的话题都和外星人有关。
2004年8月30播出的《UFO档案》（图源：soundofheart.org）
?2005年，大家再也坐不住了，有UFO组织援引《自由法案》对美国政府进行了起诉，要求美国政府“立刻公开51区的所有秘密，并交出外星人尸体和飞碟来”。
当然，这种起诉是赢不了的，因为这简直就是闹剧。
不过为什么这么多年，就没有一个靠谱的人来透露51区的秘密呢？
其实也不是没有，2007年，一下子就出来很多真正的51区前员工开始揭露51区的秘密了，这些人全都是美国军方和洛克希德马丁公司的员工，之所以是在2007年出现，不是因为美国政府受到了压力，而是51区的文件保密期限过了，也就是说，之前面对这么多传奇的故事，都没有一个真正来自51区的人出来辟谣的理由很简单——他们有保密协议约束。
这一下可就热闹了，从U-2的开发一直到F-117的故事全都公开摆在了公众面前，而且这些人才是真真正正的技术人员，人家手里有当时的照片、文件和数据作为证据，可这反而让公众非常失望，什么嘛！原来51区就是个这么无聊的地方！是啊，本来一开始也没有什么秘密啊，这是一个被畅销书作家和UFO爱好者炒作起来的地方，事实当然远远没有这么精彩了。
于是，失望透顶的UFO爱好者们再次纷纷跳出来，指责美国当局披露的这些档案完全是欲盖弥彰，为了掩盖外星人这个惊天大阴谋而故意鼓动这些前员工出来混淆视听，实际上51区现在仍然在地下和外星人有着不可告人的苟且！
作为这种论调的代表，2011年，阴谋论作家安妮·雅格布森（Annie Jacobsen）出版了《51区：美国最高军事基地未公开的历史》（Area 51: An Uncensored History of America's Top Secret Military Base）一书，罗列了大量政府和前员工公开的材料中的“不符合逻辑”之处，重申了51区绝对和1947年的罗斯威尔事件有不可分的关系，这本书在这个阴谋论被炒作了20年后，美国政府已经公开了相关的档案的前提下，仍然卖的非常好，在市场上很受欢迎。
2013年6月25日，作为对于这种阴谋论的最终反驳，中央情报局发布了51区的官方历史，将自U-2计划开始一直到1989年存于国家安全档案馆的历史档案全部公开，这其中包括了51区各个时期的地图和规划图，以及对应项目的所有文字资料，你现在可以很轻易地在网上下载到这份资料，如果你读过它，你就会发现，关于51区的已知所有可靠传闻都和目前公开的档案内容完全一致，且证据非常充分：这是一个在冷战时期的武器开发机构，所以它具备高度保密级别。而关于外星人、飞碟或者其他科幻小说概念的内容都没有任何证据支持。
这些阴谋论这有一点说对了。
51区确实不只是一个美国的机构，而是一个全人类的机构，因为51区实实在在的在推动着人类航空领域的进步，即便是我国，也受益于当年这些大开脑洞的武器研发思路，以至于我们今天也能有类似的航天技术得以应用。
但我相信，即便将证据罗列到如此地步，也一定还会有阴谋论者继续跳出来，说这一切就是阴谋，就是就是就是！我不听我不听我不听！
好吧，你说的都对，但我还是想说，读完了这篇文章，你要是还相信，那谁是傻子，你真的应该好好思考一下了。
参考资料：
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Chinanews. “美‘51区‘雇员称内有9架飞碟 曾见灰色外星人.” 美"51区"雇员称内有9架飞碟 曾见灰色外星人-中新网, www.chinanews.com/gj/2013/08-25/5202616.shtml.
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“Lockheed F-117 Nighthawk.” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 13 Feb. 2018, en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-117_Nighthawk.
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“Stanton T. Friedman.” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 29 Jan. 2018, en.wikipedia.org/wiki/Stanton_T._Friedman.
“UFO Files.” Wikipedia, Wikimedia Foundation, 30 Jan. 2018, en.wikipedia.org/wiki/UFO_Files.
“大揭秘：美国最神秘的51区，真相原来是这样！？.” 翱翔新闻主页, wap.eastday.com/node2/node3/n403/u1ai598559_t72.html.
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