哪个汽车共享同一个发动机模型？ 事实上，相当多的型号共享同一个引擎。 很多人认为同一平台的三件物品是同一辆车，更高的价格是智商税。 事实上，情况并非如此。 汽车，三分靠硬件，七分靠调教。调谐比硬件更重要。 接下来，我们来排列几辆使用同一发动机的车。 大众的EA888发动机和EA211发动机简直就像神一样，几乎涵盖了大众、斯柯达和奥迪的所有车型。
电脑EA211发动机一般搭载在桑塔纳、捷达、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、奥迪A3等低端车型上； EA888发动机搭载在帕萨特、迈腾、途观、凌度、抄送以及大部分奥迪等高端机型上。当然，也有搭载高端发动机的车型，比如搭载了2.0TEA888发动机的高尔夫，有的在高端机型上搭载了低端发动机，比如奥迪A3搭载了1.4TEA211发动机，帕萨特、迈腾、咪咪另外，为了体现海力士机型的不同，大众对同一台发动机进行了不同功率的电脑调谐。 我个人认为这是欺诈行为。 本田的第10代思域和第3代飞度使用的发动机代码是L15B，本田的l系列发动机最初是此前飞度搭载的L15A。
也有vtec的本田黑科技，但不是i-vtec。 差异是不同的。 让我再说一遍。 感兴趣的人请自己调查一下。 一定世代比世代更高级，可以理解为进化版。 飞度的L15B2和10代思域的L15B7的缸径和行程相同。但是，气缸盖和进气有明显的区别。 Fit采用气缸内自然进气直喷设计、正时控制技术，但思域为涡轮增压发动机。 虽然没有vtec技术，但是有两个可变时序系统，上汽荣威和MG这两个品牌在这两年发展得非常好。他们的车型如优威RX5、名爵GSLove的1.5T发动机和昂科威的1.5T发动机相同，L2B车型的1.5L自然吸气发动机用于五菱宏光、宝骏510、别克凯越和雪佛兰科鲁兹。
由于成本问题和销量问题，通用凯迪拉克采用2.0T发动机机型LSY，君威、君越、昂科旗昂科威s、GL8和雪佛兰1迈力宝XL，开拓者的发动机都是这款LSY的2.0T发动机。PSA是法国电脑汽车的母公司，标致、DS、雪铁龙都是旗下品牌，因此标致、雪铁龙、DS使用的1.6T和1.8T发动机都是同一台发动机。 值得一提的是，法系车的发动机均与宝马合作开发，稳定性和技术性相当出色。劳斯莱斯明星与宝马760共享V126.6T发动机。 除了该平台外，劳斯莱斯和宝马760使用的发动机相同，代表宝马最高级V126.6T双涡轮增压发动机。 奔驰G350和奔驰E300搭载的2.0T发动机属于同一车型，具体车型和动力参数相同。
同样是奔驰自家的9AT变速箱，英菲尼迪Q50L搭载了与奔驰e级相同平台的2.0T涡轮增压发动机，虽然发动机功率提升相同，但普通品牌和奢华品牌的动力比较大关于案例交换，很多人不到一辆，一半摇摇晃晃，没有开过几辆车。 只是说能行的，只要你试乘过，比较过几辆车，就知道硬件是基础，调谐是关键。 你对这个有什么看法？
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