
我开手动变速器已经8年多了,但驾驶像五菱红光S3自动离合器版是第一次不踩离合器踏板的手动变速器,以至于接到试驾邀请时甚至有点激动:手动换挡不踩离合器?那怎么操作,真的像网上传说的那样踩刹车换吗?
在去试驾的路上,我在想,也许我可以用8年的手动驾驶经验,用最接近日常手动变速器的驾驶场景来试驾这款五菱红光S3自动离合版,看看这款车面对我的手动骚操作骚操作?
传统的手动变速器没有离合器

五菱宏光S由德国汽车配套供应子离合系统来自德国汽车供应大厂舍弗勒。五菱红光在操作上S3自动离合器版本只有两个踏板:制动器和油门。工作原理是,传感器识别换档操作后,控制器将结合当前车况控制液压执行机构,实现离合器的组合和分离,然后完成换档过程——简单地说,脚下操作与自动变速器相同,手动操作与手动变速器相同。
启动:空档踩刹车
普通手动变速器车型,无论是否换档,都可以启动点火开关。出于安全考虑,一些手动变速器车型在启动时增加了踩下离合器踏板的步骤,有效避免了启动变速器车辆突然前行的安全隐患。

五菱宏光S与普通手动挡车型相比,自动离合版的启动模式有什么特别之处吗?我分别测试了空档和挂档。测试结果是五菱宏光S3自动离合器版本只能在同时满足空档和踩下制动器的情况下启动,其他任何操作都无效。在错误操作过程中,仪表板提示请踩下制动器并挂N档启动发动机,完全消除了错误操作造成的危险。
起步蠕行没问题
五菱宏光S3自动离合器版本具有蠕行模式,与自动变速器D档松开制动效果一致。进入这种模式也很简单。只需踩下刹车踏板,挂在1档,然后松开刹车踏板车,开始向前蠕动。整个启动过程平稳自然,自动启动没有区别。此外,除1档外,2档和倒档也可以启动蠕行启动。
电脑
但如果五菱红光S3自动离合器版只能踩刹车,然后挂档启动。似乎有太多的限制。不踩刹车直接挂1档,或者踩油门挂1档会发生什么?经过一段时间的操作,想象中的变速箱齿或不能挂在齿轮上没有发生。仪表板只是友好地提醒我,如果您需要激活蠕动,请踩下它,然后松开制动踏板。直接挂1档,踩油门,仍然可以顺利启动。如果您深踩油门,然后挂1档五菱红光S3自动离合版甚至可以弹射,挺有意思的。

但既然是模拟最接近日常手动变速器的驾驶场景,自然要考虑误操作。万一我匆匆挂了6档,五菱宏光S自动离合版还能起步吗?——答案是,在6档下,车辆仍然会很难摇晃身体来执行我的命令。当然,这是一个极端的操作。我相信没有人会像我一样开车——事实上,一旦起动档超过2档,五菱红光S3.自动离合器版本将提示档位选择过高。此外,即使你打算开车,舍弗勒的电子离合器也具有温度保护功能,最大限度地延长离合器的使用寿命,用起来还是很省心的。
坡道开始的终结者
坡道起步配合五菱宏光S自动离合版的蠕行模式简直是绝配。
坡道开始的终结者
坡道起步配合五菱宏光S3自动离合器版本的蠕变模式是完美的匹配。在坡道上启动蠕变模式,松开制动踏板车辆将保持原位,大约1秒后开始缓慢前进,整个过程不需要油门干预,完全结束了新电脑手坡道启动的噩梦。

超高容错性日常驾驶

终于到了正常驾驶环节,五菱红光没有离合器踏板 S3 与手动变速器相比,自动离合器版的操作是否不同?

然后,在极端操作下,五菱宏光 S3 自动离合版的应对策略是什么?我试着从1档踩下油门,直接挂到6档,然后从6档踩下刹车,挂到1档。面对如此极端的操作,五菱宏光 S3 自动离合版仍然可以换档。在换挡容错率方面,我试了30km/h时速从4档直接挂到6档,此时仪表盘会显示档位选择过高,但还是会执行我的操作。一个细节是,一旦拖动齿轮导致发动机熄火迹象,舍弗勒电子离合器管理系统将自动打开离合器保护发动机熄火,换句话说,无论如何操作发动机不会熄火,这样的设置大大提高了驾驶安全,但也让新手更平静地处理各种路况。

试驾总结:解放左脚,无脑换挡
解放左脚很容易理解。毕竟,在设置上,五菱宏光 S3 自动离合器版没有离合器踏板,脚下操作与自动变速器完全一致。



但五菱红光 S3自动离合器版本的安静有点超出了我的预期。在驾驶过程中,发动机传输到汽车的噪音非常轻微,传动轴传输到汽车的振动几乎难以察觉。此外,该车采用四轮独立悬架,调整舒适,一般驾驶,五菱宏光 S3 自动离合版合格。











一是门的全覆盖设计,既增强了外观设计的整体感,又使车主上下车更加体面,一举两得。

第二排独立座椅可以4向调节,使五菱宏光 S3除了载物,自动离合版还有商业用途的意义,这也让五菱宏光 S3自动离合版可以胜任更多的使用场景。


然后是宽大平整的车厢。五菱宏光 S3自动离合器版的第二排和第三排座椅可以完全平整,消除了车主非法拆卸座椅以换取车内规则空间的风险。
最后,即使在第三排,我仍然可以享受独立的杯座、空调出风口,甚至USB由于28000,充电接口可以说实现了全体员工的无差别待遇,并得益于mm轴距,在第二排有两拳膝空间的前提下坐在第三排,我还能得到一拳膝空间,这也使五菱红光 S自动离合版的空间性能也令人满意。

自动离合器并不是一件新事。事实上,早在几年前,手动变速器就出现在汽车售后市场。改装的核心是自动离合器技术。

驾仕总结

自动离合器并不是一件新事。事实上,早在几年前,手动变速器就出现在汽车售后市场。改装的核心是自动离合器技术。然而,这种手动改装属于非法改装,不能通过年度审查,一直处于边缘和神秘状态。
通过这次试驾,我消除了对自动离合器操作的误解:事实上,自动离合器 本质上是手动变速器,纯粹的驾驶乐趣并没有消失,不仅如此,没有离合器踏板的设置也解放了左脚,使五菱红光S3自动离合版像自动变速器一样轻松舒适,关键是这种操作方便性不是以牺牲车辆燃油经济性为代价的——事实上,五菱宏光S与自动离合版相比,3自动离合版的油耗CVT车型低2%-10%,可以说驾驶方便性和经济性有很好的平衡。
车型研发的细节是, 五菱宏光S3作为世界上第一款配备自动离合技术的大规模生产车型,在上汽通用五菱和德国舍弗勒的合作下,车辆硬件和软件的适应性开发按照全球汽车行业功能安全标准进行。例如,汽车行业对传统离合系统的耐久性测试标准为100万次,与此同时,上汽通用五菱和德国舍弗勒将这一标准提高到200万次S3自动离合版在中国还进行了高原、高温、高寒适应性测试和4万辆车km通过官方和配套大厂的认可,加强耐久性测试,也使五菱宏光S3自动离合版的质量和可靠性远远超出后期改装的可比性。
原厂原装,质量保证,品牌加持,有效解决用户需求,这样的车价也符合民意,1.5L 6MT舒适型自动离合版价格6.88万,1.5L 6MT豪华自动离合版价格7.68万。五菱宏光S3上市后,希望随后推出自动变速器的呼声一直很高。如何在提高驾驶体验的同时平衡成本,是五菱汽车市场的问题。一年四个月后,五菱宏光S3自动离合器版本诞生了,不仅考虑了成本,而且解决了手动变速器用户的痛点,而且开辟了自动离合器的新细分市场。在我看来,这可以说是一石杀死三只鸟,但也应该说:只有五菱红光才能逆转五菱红光。文|WuSX图|WuSX PR