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在今年的WWDC上，与iOS16共同发布的新一代CarPlay自2013年宣布以来，无疑让人眼前一亮。iOS in the Car近10年来，该计划一直致力于成为全车智能系统，CarPlay在车机系统领域占有一席之地。关于CarPlay，虽然我们经常看到网民的赞扬，但似乎很少看到关于CarPlay完全分享使用感受，所以我借此机会体验了一个支持CarPlay和大家分享一下我的使用感受和对车型的看法CarPlay未来发展的一些看法。

有的人会把CarPlay它被称为车载智能系统，但实际上CarPlay更像是iPhone在汽车的特定场景中定制使用的目的是让我们在驾驶车辆时智能安全地使用各种车辆iPhone功能。因此，与传统车机相比，CarPlay拥有iPhone由于软件流畅稳定、更新及时、功能丰富的优秀体验，CarPlay使用的是iPhone网络和硬件不受汽车本身配置的限制。

使用CarPlay需要iPhone和汽车同时支持。目前从iPhone5到iPhone13系列均支持CarPlay，但因为CarPlay的功能和iOS版本相关，所以旧系统CarPlay缺乏功能。支持大多数新车型CarPlay，具体型号可查看苹果官网或汽车配置表。另外需要注意的是，CarPlay分为有线和无线连接，无线连接也需要车型的特殊支持。

CarPlay与汽车的连接非常简单。如果是有线连接，则只需通过数据线连接iPhone与车载USB口即可。其中，数据线最好使用官方或官方认证数据线USB口应使用支持数据传输的接口。例如，我的车只支持中控台上的接口CarPlay。连接之后iPhone与汽车中控会同时提示是否进行CarPlay连接，选择确定后即可使用CarPlay。还支持一些车型CarPlay无线连接，无线连接更方便，但可能会出现画面延迟和堵塞的问题。

配对后，CarPlay上车即用，非常简单快捷。而且CarPlay中控权限很高，连接后中控和仪表盘会优先显示CarPlay界面可以通过中控触摸屏和车内按钮对齐CarPlay进行控制。

CarPlay界面果味十足，硕大的应用图标和应用内清晰的功能分区让驾驶员通过眼睛余光便可以进行操作。在主界面的左侧，显示最近打开的应用程序dock栏以及home键，home按键返回主界面，长按可呼出Siri。跟iOS类似，CarPlay还有负屏幕，主要用于显示导航和音乐信息。

壁纸可以在设置中更换，但内置壁纸的类型有限。界面外观支持深色模式。从感觉上看，深色模式将有助于减少中央控制屏幕对驾驶员的干扰。神奇的是，如果选择自动打开深色模式，CarPlay深色或浅色模式将根据汽车大灯打开与否切换，而不是根据时间。

应用程序中的界面就像打开了老年模式，没有任何额外的设计和装饰，尽量减少驾驶员的分心，但同时功能相对简单，不能为用户提供完整的应用体验。

我的iPhone有80个应用，可以在上面CarPlay使用的屈曲只有16个。如果按功能对这16个应用进行分类，可分为通信、导航和音频。通信应用主要是系统内置的电话功能。从界面上看，CarPlay电话功能和iPhone电话功能几乎没有区别。最近有各种各样的电话、地址簿、语音信息和拨号键盘，通过Siri，可实现完全自动接电话的目的。虽然CarPlay也有短信功能，但只能通过Siri语音广播短信内容，但不能查看文本，实用性不高。

导航应用是CarPlay重点支持板块。从我的使用经验来看，苹果自带地图和第三方地图各有优缺点。自带地图的优点是与汽车和机器融合更深。例如，宝马车型支持自带地图信息HUD上面的显示，当自己的地图打开时，汽车自己的路况提醒也会关闭，以避免同时打开两个导航给驾驶员带来麻烦。但缺点是苹果自己的地图可以显示的信息相对较少，尤其是在复杂的路况下，缺乏实景指导让我很困扰。第三方地图的更新速度和准确性也略好于自带地图，更换语音包也让我更喜欢第三方地图。当然，无论是自带地图还是第三方地图，CarPlay在导航功能上，比传统汽车的导航服务更全面、更可靠、更智能。CarPlay取代传统车机的优点。

音频应用侧重于解决车内娱乐需求。目前QQ网易云音乐，喜马拉雅，蜻蜓FM等主流音频软件都支持CarPlay。我认为这种软件最能反映出来CarPlay是iPhone在车内的延伸这一特点，以QQ以音乐为例，我更喜欢在车里听收藏的歌曲，而不是探索新歌，因为CarPlay端的QQ音乐功能不完整，找新歌很麻烦。目前，许多传统汽车也可以安装QQ但是CarPlay它会给我一种更轻、更方便的软件操作验，不用担心账号登录、音乐同步、流量消耗。

与当前汽车特别是电动汽车的智能车辆控制和视频娱乐能力相比，CarPlay过于保守和封闭，这使得它过于保守和封闭CarPlay价值越来越微不足道。CarPlay不能成为车内唯一的控制系统。无论科学与否，汽车制造商越来越倾向于通过中央控制屏幕控制汽车的所有功能，而不是使用物理按钮，这需要智能系统协调所有功能，以实现车辆控制和舒适的所有功能。但之前CarPlay定位于iPhone车内场景的延伸决定了它不打算成为车辆的控制中心，也不打算成为车内不可替代的系统。

CarPlay应用场景略显保守。苹果在对CarPlay在设计功能时，使用对象是驾驶员，针对驾驶的核心需求，这在过去的传统汽车时代没有问题，但随着人们给汽车越来越多的意义和角色，从简单的交通工具到移动生活空间，只满足导航和音频功能CarPlay太瘦了。也许在未来，CarPlay它还将使用户能够在汽车上看电影、玩游戏、购物、办公，并建立更大的应用生态。

CarPlay过于依赖iPhone。CarPlay与iPhone它们之间的密切关系是一把双刃剑。一方面，这使得CarPlay另一方面硬件配置的限制，保证良好的使用体验，另一方面也受到限制CarPlay很难为汽车制造商提供普遍的智能系统解决方案。

不过随着今年WWDC上新一代CarPlay上述问题可能很快就会解决。首先，从苹果发布的产品展示片段可以看出，CarPlay能与车辆深度融合，显示车辆时速、速度等运行状态，控制空调、座椅、照明灯等舒适功能。CarPlay接管车上的所有屏幕，成为车载智能助理。其次，CarPlay软件生态也将得到改善。苹果将允许更多功能更丰富的软件登录CarPlay，届时搭载CarPlay的汽车也将更加符合移动生活空间的定位。最后，未来CarPlay汽车也可能成为苹果生态系统的一部分，实现汽车与移动设备的互联，使汽车本身具有足够的智能能力，而不是iPhone简单复制。

当然，新一代CarPlay也会遇到很多障碍，是否有厂商真的愿意让苹果完全占有车机系统还不得而知，CarPlay很难说新势力相比，很难说车机系统是否真的有优势。另外，对于那些没有优势的人来说，iPhone如何使用车主？CarPlay呢？但总之，未来已经到来，车机系统必然会迎来新的飞跃时代。