来源：人民网 原创稿
秦楚地上，青山绿水间，机器轰鸣。国庆期间，西安至十堰高铁(以下简称西十高铁)云溪县的建设现场依然如火如荼，高铁建设者正在紧张有序地开展建设工作。自西十高铁湖北段正式开工以来，云溪县数千名高铁建设者日夜奋战在建设一线。
云溪县西十高铁建设现场。受访者供图
在隧道施工现场，中铁十二局西十铁路三标三分公司总工程师陈慧金正在与工人们认真讨论施工方案。西十高铁是陈慧锦参与高铁建设20年来的第四条铁路。
陈慧金介绍，标段主要承担隧道和桥梁的施工，其中秦楚隧道和园岭隧道将穿越秦岭山脉，是施工过程中的重点和难点。秦楚隧道为Ⅰ高风险隧道穿越断层、断裂带、岩溶发育段等不良地质段落，地质条件复杂；园岭隧道为全线最长隧道，全长13117米，是工期重点控制工程。
隧道施工难度大，安全风险高，我们在施工过程中面临着艰巨的挑战。陈慧金说，为了克服施工困难，加快施工进度，秦楚隧道设置了两个辅助隧道，做好应急预案和应急措施，确保施工安全。
面对挑战，陈慧锦以六官坪隧道为例，描述了一次难忘的建设经历。六官坪隧道洞口处山体陡峭，下面是当地主要的灌溉渠道，很难修建人行道。经过30天的时间，我们终于克服了困难和危险，修建了横跨天河、凿山的施工人行道，为隧道的顺利建设创造了条件。陈慧锦回忆道。
同时，在高铁建设一线，轮班作业、节假日已成为常态。陈慧锦说：国庆期间，建设任务依然紧张，3标段有2000多人坚守在施工一线。全体参建人员铆足干劲，计划大干一场，确保既定目标按时完成。”
陈慧锦(右三)与工友讨论施工方案。受访者供图
中铁隧道局路桥公司的建设者也来到福银高速公路，坚守西十高铁一线。今年国庆期间，大约有400人坚守我们的标段。中铁隧道局路桥公司西十高铁二标三分部设备部长刘成说。
刘成的施工现场毗邻福银高速公路，主要负责跨越福银高速公路的连续梁施工。由于高速公路无法关闭，我们在施工过程中面临的最大挑战是安全问题。”
在高速公路正常通行的情况下，如何保证高速铁路建设的安全有序进行，已成为标段建设中亟待解决的问题。对此，刘成介绍，标段采用挂篮施工方式，通过加强防护措施，确保施工安全进行。
建设前期的适当准备，建设不开前期的适当准备。今年2月，由于疫情控制、雨雪天气等诸多因素，设备运输受阻。设备是施工的基础。为了如期推进建设项目，刘成作为设备部长，四处奔波协调工作，设计解决方案。经过近一个月的忙碌，在各方的支持和协调下，我们完成了设备的运输和安装，并在没有延误工期的情况下成功投入运行。刘成欣慰地说。
刘成认为，建筑工地已成为建筑工人驻扎的第二个家。自去年12月项目开工以来，刘成和工人们每天早出晚归，日夜忙于建设一线。他们只在春节期间与家人团聚了六天。此外，他们没有回家。言语之间，刘成难以掩饰自己的思念，但谈到国庆期间的工程建设任务，他又精力充沛：没问题，我们很有信心！”
先有大家才有小家。作为一名高铁建设者，我将按质量、数量和要求在国家需要的地方建设高铁。”刘成说。
刘成正在进行施工作业。受访者供图
先交通，强国有我。陈慧锦、刘成是西十高铁建设一线万名建设者的缩影，也是国家高铁建设的接班人。坚守岗位，严格执行标准化要求，严格执行质量安全观，建设西十铁路，为国家高铁建设做出贡献。陈慧锦说。
目前，西十高铁建设已进入稳产高产加速阶段。云溪县政府党组成员、副县长袁媛表示，为全力配合西十高铁建设，县政府开展了一系列前置动员工作，为拆迁人员和施工队伍提供了保障。工程开工后，人们也非常关心高铁建设的进展，自发地为工人提供力所能及的帮助和支持。
穿越秦岭，穿越汉江，几年后，一条银龙将穿越南北分界线，驰骋在秦楚大地。西十高铁不仅凝聚了成千上万建设者的辛勤劳动和汗水，也承载着云溪的发展机遇和人民的殷切期望。
袁元认为，西十高铁建成开通后，云溪的交通瓶颈将被打破，预计将成为湖北和陕西交界处的交通枢纽，旅游业发展、基础设施建设和创新项目的实施也将达到新的水平。
袁媛感慨地说：云溪没有铁路，老百姓对铁路有发自内心的渴望。西十高铁开通后，群众出行会更加方便，能够在家门口乘坐高铁，融入国家快速发展的快车道。”
高铁开通后，我们将欢迎来自世界各地的客人来到南水北调中线的核心水源，品尝源清水，看看绿水青山。”袁圆说。
